LOS QUE INTEGRAMOS DE FORMULAS A TURISMOS ESTAMOS MUY ORGULLOSOS QUE NOS HAYAN ACOMPAÑADO EN ESTE 2007 Y ES DE ESPERAR QUE EN 2008 SIGAN JUNTO A NOSOTROS.
GRACIAS A LOS DIRECTORES DE LAS DIFERENTES RADIO QUE TRANSMITIERON EL TC CONFORMANDO LA GRAN CADENA DE FM DEL INTERIOR DEL PAIS, A SUS OPERADORES, A SUS OYENTES.
TAMBIEN UN GRAN SALUDOS A NUESTROS PERIODISTAS QUE APORTARON SUS CONOCIMIENTOS, GRACIAS A NUESTROS AUSPICIANTES Y MUCHAS GRACIAS A TODOS AQUELLOS QUE DE UNA U OTRA MANERA CONFORMARON EN ESTE AÑO LA GRAN FAMILIA DE FORMULAS A TURISMOS.
ES EL DESEO DEL EQUIPO QUE TENGAN UN GRAN 2008.
jueves, 27 de diciembre de 2007
LA FORMULA NO DESCANSA
FÓRMULA RENAULT 1.6
GF Racing trabaja para el 2008
Buenos Aires, La escudería GF Racing de Fórmula Renault 1.6 que conduce Gabriel Furlan, ya diagrama los pasos que dará para la temporada próxima. Dos aspectos salientes son la incorporación de un chasis más a la estructura y la posibilidad para los pilotos de utilizar un sistema de adquisición de datos, en los días de prueba.
Sobre el futuro de su equipo de Fórmula Renault 1.6, Furlan expresó: “Ya tenemos acordada la continuidad de Martín Serrano para el año próximo. Igualmente, estamos muy cerca de continuar con Bernardo Llaver, algo que se definirá dentro de pocos días. Vamos a estar en la nueva temporada de la Fórmula Renault 1.6 con cuatro unidades, y nuestros pilotos utilizarán en las pruebas un sistema de adquisición de datos igual al que usa TC2000. Esto es muy importante para ellos, porque es una herramienta más para crecer en un ambiente tan profesionalizado. También llevaremos adelante durante todo el año un programa de entrenamiento físico del cual yo también tomaré parte, con el preparador del equipo, Fernando San José”.
Respecto de los trabajos que se cumplen en la actualidad sobre los monoplazas, el cuádruple campeón de la F3 Sudamericana comentó: “En este momento los autos fueron desarmados por completo, para una revisión y posterior rearmado. Además, estamos reformando ciertos elementos vinculados a la logística de los traslados de nuestra estructura. Luego, tendremos vacaciones durante la última semana de Enero y la primera de Febrero, e inmediatamente después realizaremos la primera prueba en pista con nuestros pilotos”.
GF Racing trabaja para el 2008
Buenos Aires, La escudería GF Racing de Fórmula Renault 1.6 que conduce Gabriel Furlan, ya diagrama los pasos que dará para la temporada próxima. Dos aspectos salientes son la incorporación de un chasis más a la estructura y la posibilidad para los pilotos de utilizar un sistema de adquisición de datos, en los días de prueba.
Sobre el futuro de su equipo de Fórmula Renault 1.6, Furlan expresó: “Ya tenemos acordada la continuidad de Martín Serrano para el año próximo. Igualmente, estamos muy cerca de continuar con Bernardo Llaver, algo que se definirá dentro de pocos días. Vamos a estar en la nueva temporada de la Fórmula Renault 1.6 con cuatro unidades, y nuestros pilotos utilizarán en las pruebas un sistema de adquisición de datos igual al que usa TC2000. Esto es muy importante para ellos, porque es una herramienta más para crecer en un ambiente tan profesionalizado. También llevaremos adelante durante todo el año un programa de entrenamiento físico del cual yo también tomaré parte, con el preparador del equipo, Fernando San José”.
Respecto de los trabajos que se cumplen en la actualidad sobre los monoplazas, el cuádruple campeón de la F3 Sudamericana comentó: “En este momento los autos fueron desarmados por completo, para una revisión y posterior rearmado. Además, estamos reformando ciertos elementos vinculados a la logística de los traslados de nuestra estructura. Luego, tendremos vacaciones durante la última semana de Enero y la primera de Febrero, e inmediatamente después realizaremos la primera prueba en pista con nuestros pilotos”.
INCORPORACION EN EL DP-1 TEAM
TEMPORADA 2008
Leandro Carducci se incorporó al DP-1 Team
Buenos Aires, El titular de la escuadra DP-1 Team, Ignacio Palacios, confirmó la incorporación para la temporada 2008 de Leandro Carducci, piloto oriundo de la ciudad de Las Parejas.
Carducci participará en el 29no. Campeonato de TC2000 con un Ford Focus de la estructura que tiene su sede en Córdoba.
Al respecto, Palacios expresó: “Anoche, con los sponsors de Leandro, acordamos su incorporación a nuestro equipo para la temporada 2008. Todos están muy entusiasmados con este proyecto. Carducci tiene mucha experiencia en la categoría a pesar de su juventud, hace años que compite en TC2000. Estoy seguro de que sobre un Ford Focus, bajo la Dirección Técnica de Oreste Berta (h) va a tener un muy buen año”.
Por su parte, Carducci comentó: “Realmente estoy orgulloso de poder incorporarme al equipo DP-1 Team trabajando junto a la familia Berta, a Ford y a Palacios, quienes confiaron en mí. Me siento muy feliz por poder ser parte de una nueva temporada de TC2000”.
En TC2000, Leandro Carducci compitió un total de 77 carreras. En su trayectoria lo hizo con Honda Civic y Volkswagen Bora, consiguiendo dos récords de vuelta.
Leandro Carducci se incorporó al DP-1 Team
Buenos Aires, El titular de la escuadra DP-1 Team, Ignacio Palacios, confirmó la incorporación para la temporada 2008 de Leandro Carducci, piloto oriundo de la ciudad de Las Parejas.
Carducci participará en el 29no. Campeonato de TC2000 con un Ford Focus de la estructura que tiene su sede en Córdoba.
Al respecto, Palacios expresó: “Anoche, con los sponsors de Leandro, acordamos su incorporación a nuestro equipo para la temporada 2008. Todos están muy entusiasmados con este proyecto. Carducci tiene mucha experiencia en la categoría a pesar de su juventud, hace años que compite en TC2000. Estoy seguro de que sobre un Ford Focus, bajo la Dirección Técnica de Oreste Berta (h) va a tener un muy buen año”.
Por su parte, Carducci comentó: “Realmente estoy orgulloso de poder incorporarme al equipo DP-1 Team trabajando junto a la familia Berta, a Ford y a Palacios, quienes confiaron en mí. Me siento muy feliz por poder ser parte de una nueva temporada de TC2000”.
En TC2000, Leandro Carducci compitió un total de 77 carreras. En su trayectoria lo hizo con Honda Civic y Volkswagen Bora, consiguiendo dos récords de vuelta.
QUE PASE
MERCADO DE PASES-TEMPORADA 2008
Matías Rossi se sumó al Renault TC2000 Team
Buenos Aires, 26 de Diciembre de 2007.- El equipo Renault TC2000 Team confirmó hoy la incorporación a su estructura del bicampeón Matías Rossi. De esta manera, la escuadra que conduce Edgardo Fernández contará con el piloto de Del Viso junto a Guillermo Ortelli sobre los Renault Mégane.
El comunicado oficial emitido esta tarde por la oficina de prensa de la escudería francesa en TC2000, dice textualmente: “Renault Sport comunica que a partir del día de la fecha el piloto Matías Rossi se incorpora al Renault TC2000 Team que participará del Campeonato Argentino de TC2000 en la temporada 2008”.
De esta forma la dupla de pilotos para 2008 queda confirmada con Guillermo Ortelli y Matías Rossi.
Al respecto, Matías Rossi expresó: “Es un gran desafío integrarme al Renault TC2000 Team, un equipo que ha rendido tan bien en las últimas dos temporadas. De mi parte pondré todo lo que esté a mi alcance para lograr los objetivos que queremos alcanzar en 2008”.
Matías Rossi se sumó al Renault TC2000 Team
Buenos Aires, 26 de Diciembre de 2007.- El equipo Renault TC2000 Team confirmó hoy la incorporación a su estructura del bicampeón Matías Rossi. De esta manera, la escuadra que conduce Edgardo Fernández contará con el piloto de Del Viso junto a Guillermo Ortelli sobre los Renault Mégane.
El comunicado oficial emitido esta tarde por la oficina de prensa de la escudería francesa en TC2000, dice textualmente: “Renault Sport comunica que a partir del día de la fecha el piloto Matías Rossi se incorpora al Renault TC2000 Team que participará del Campeonato Argentino de TC2000 en la temporada 2008”.
De esta forma la dupla de pilotos para 2008 queda confirmada con Guillermo Ortelli y Matías Rossi.
Al respecto, Matías Rossi expresó: “Es un gran desafío integrarme al Renault TC2000 Team, un equipo que ha rendido tan bien en las últimas dos temporadas. De mi parte pondré todo lo que esté a mi alcance para lograr los objetivos que queremos alcanzar en 2008”.
ESTADISTICAS FINALES DEL TC2000
TEMPORADA 2007
Buenos Aires, 27 de Diciembre de 2007.- La culminación de la 28va. temporada de TC2000 arrojó estadísticas que merecen considerarse. Cantidad de victorias, récords de vuelta, pole position, forman el cuadro final del certamen.
En cantidad de triunfos Matías Rossi y José María López obtuvieron 3 cada uno. El joven bicampeón de TC2000 anotó para su lista personal las victorias de Bahía Blanca, Santa Fe y San Luis, mientras que el piloto de Honda sumó las de San Rafael, Viedma y Oberá. Con dos logros quedaron Marcelo Bugliotti (Comodoro Rivadavia y San Pablo), Juan Manuel Silva (San Martín y los 200 Km. de Bs. As.) y el subcampeón 2007, Martín Basso (Córdoba y Punta del Este). El tricampeón Gabriel Ponce de León (Gral. Roca) y el monarca 2004, Christian Ledesma, (San Juan) consiguieron un triunfo cada uno.
En pole position, el dominador de la temporada fue Carlos “Cacá” Bueno con cinco (C. Rivadavia, G. Roca, San Juan, San Pablo y Córdoba) seguido por José María López (San Rafael y Viedma), Emiliano Spataro (San Martín y Santa Fe), Silva (Bahía Blanca y Buenos Aires) y Basso (Oberá y P. del Este), cada uno de ellos con dos, y sólo una para Rossi en San Luis.
En el ítem récord de vuelta, “Pechito” López obtuvo tres (San Rafael, Oberá y San Luis), escoltado por Guillermo Ortelli (San Juan y Santa Fe), Rossi (San Martín y 200 kms de Bs As) y Basso (Córdoba y P. del Este), con dos cada uno. Los restantes fueron para Henry Martin (C. Rivadavia), Silva (G. Roca), Carlos Okulovich (B. Blanca), Bugliotti (S. Pablo) y Ledesma (Viedma).
En carreras clasificatorias, López ganó en San Juan y Córdoba, mientras que Silva lo hizo en G. Roca y Viedma. En total se disputaron nueve y anotaron su nombre Lucas Armellini en C. Rivadavia, Rossi en B. Blanca, Néstor Girolami en San Martín, Franco Coscia en San Rafael y Luis José Di Palma en San Luis.
Silva fue quien más veces partió desde el lugar de privilegio en finales: General Roca, Viedma y los 200 kms de “Buenos Aires”. López (S. Juan y Córdoba) y Coscia (S. Rafael y Oberá) lo hicieron dos ocasiones cada uno, mientras que Armellini (C. Rivadavia), Rossi (B. Blanca), Girolami (S. Martín), Spataro (Santa Fe), Bugliotti (S. Pablo), L.J. Di Palma (S. Luis) y Basso (P. del Este) se repartieron una cada uno.
Por último, Rossi fue el más regular de los 49 pilotos que participaron en el certamen 2007, recorriendo 429 vueltas y 1531,04 kms de un total ideal de 444 giros y 1543,70 kms
Buenos Aires, 27 de Diciembre de 2007.- La culminación de la 28va. temporada de TC2000 arrojó estadísticas que merecen considerarse. Cantidad de victorias, récords de vuelta, pole position, forman el cuadro final del certamen.
En cantidad de triunfos Matías Rossi y José María López obtuvieron 3 cada uno. El joven bicampeón de TC2000 anotó para su lista personal las victorias de Bahía Blanca, Santa Fe y San Luis, mientras que el piloto de Honda sumó las de San Rafael, Viedma y Oberá. Con dos logros quedaron Marcelo Bugliotti (Comodoro Rivadavia y San Pablo), Juan Manuel Silva (San Martín y los 200 Km. de Bs. As.) y el subcampeón 2007, Martín Basso (Córdoba y Punta del Este). El tricampeón Gabriel Ponce de León (Gral. Roca) y el monarca 2004, Christian Ledesma, (San Juan) consiguieron un triunfo cada uno.
En pole position, el dominador de la temporada fue Carlos “Cacá” Bueno con cinco (C. Rivadavia, G. Roca, San Juan, San Pablo y Córdoba) seguido por José María López (San Rafael y Viedma), Emiliano Spataro (San Martín y Santa Fe), Silva (Bahía Blanca y Buenos Aires) y Basso (Oberá y P. del Este), cada uno de ellos con dos, y sólo una para Rossi en San Luis.
En el ítem récord de vuelta, “Pechito” López obtuvo tres (San Rafael, Oberá y San Luis), escoltado por Guillermo Ortelli (San Juan y Santa Fe), Rossi (San Martín y 200 kms de Bs As) y Basso (Córdoba y P. del Este), con dos cada uno. Los restantes fueron para Henry Martin (C. Rivadavia), Silva (G. Roca), Carlos Okulovich (B. Blanca), Bugliotti (S. Pablo) y Ledesma (Viedma).
En carreras clasificatorias, López ganó en San Juan y Córdoba, mientras que Silva lo hizo en G. Roca y Viedma. En total se disputaron nueve y anotaron su nombre Lucas Armellini en C. Rivadavia, Rossi en B. Blanca, Néstor Girolami en San Martín, Franco Coscia en San Rafael y Luis José Di Palma en San Luis.
Silva fue quien más veces partió desde el lugar de privilegio en finales: General Roca, Viedma y los 200 kms de “Buenos Aires”. López (S. Juan y Córdoba) y Coscia (S. Rafael y Oberá) lo hicieron dos ocasiones cada uno, mientras que Armellini (C. Rivadavia), Rossi (B. Blanca), Girolami (S. Martín), Spataro (Santa Fe), Bugliotti (S. Pablo), L.J. Di Palma (S. Luis) y Basso (P. del Este) se repartieron una cada uno.
Por último, Rossi fue el más regular de los 49 pilotos que participaron en el certamen 2007, recorriendo 429 vueltas y 1531,04 kms de un total ideal de 444 giros y 1543,70 kms
SALUDOS
Que pasen unas Felices Fiestas
y comiencen un excelente 2008
es el deseo de todos los integrantes
de la F1 Power Boat.
y comiencen un excelente 2008
es el deseo de todos los integrantes
de la F1 Power Boat.
SALUDOS
APRYN LES DESEA UNA FELIZ NAVIDAD Y UN PROSPERO AÑO NUEVO.
A.P.R.Y N. - Asociación de Pilotos de Rally Y Navegantes - Córdoba
A.P.R.Y N. - Asociación de Pilotos de Rally Y Navegantes - Córdoba
ESTADISTICAS DEL TC 2000
TRIUNFOS POR MARCAS
Ford lidera con 141 victorias
Buenos Aires, 26 de Diciembre de 2007.- La terminal automotriz Ford es la marca que más triunfos logró durante los 28 primeros años de vida de TC2000. En total se disputaron 408 competencias y hay 407 ganadores. En el historial hay una carrera desierta.
Desde 1980, cuando comenzó oficialmente TC2000, las empresas automotrices estuvieron presentes con sus productos dentro de los equipos oficiales. Así competencia tras competencia, fueron sumando éxitos. A lo largo de la historia oficial, aparecen hechos curiosos y destacables.
Se desarrollaron 408 carreras y sólo una no tiene ganador: es la de Mar del Plata de 1989, cuando las autoridades deportivas desclasificaron a todos los participantes por técnica. El ganador más joven de TC2000 es Mariano Altuna, quien el 29 de Agosto de 1999 venció en la competencia de Trelew con un VW Polo del team oficial.
En cuanto a triunfos por marca, este es el cuadro luego de 28 temporadas:
Ford: 141 (Punta del Este 2007)
Honda: 70 (Oberá 2007)
Renault: 69 (La Plata 1996)
VW: 64 (Curitiba 2005)
Chevrolet: 24 (San Luis 2007)
Peugeot: 15 (Concordia 2005)
Toyota: 14 (San Juan 2005)
Fiat: 3 (Balcarce 1990)
Mitsubishi: 3 (San Juan 2004)
Chrysler: 2 (Rafaela 2000)
Ford lidera con 141 victorias
Buenos Aires, 26 de Diciembre de 2007.- La terminal automotriz Ford es la marca que más triunfos logró durante los 28 primeros años de vida de TC2000. En total se disputaron 408 competencias y hay 407 ganadores. En el historial hay una carrera desierta.
Desde 1980, cuando comenzó oficialmente TC2000, las empresas automotrices estuvieron presentes con sus productos dentro de los equipos oficiales. Así competencia tras competencia, fueron sumando éxitos. A lo largo de la historia oficial, aparecen hechos curiosos y destacables.
Se desarrollaron 408 carreras y sólo una no tiene ganador: es la de Mar del Plata de 1989, cuando las autoridades deportivas desclasificaron a todos los participantes por técnica. El ganador más joven de TC2000 es Mariano Altuna, quien el 29 de Agosto de 1999 venció en la competencia de Trelew con un VW Polo del team oficial.
En cuanto a triunfos por marca, este es el cuadro luego de 28 temporadas:
Ford: 141 (Punta del Este 2007)
Honda: 70 (Oberá 2007)
Renault: 69 (La Plata 1996)
VW: 64 (Curitiba 2005)
Chevrolet: 24 (San Luis 2007)
Peugeot: 15 (Concordia 2005)
Toyota: 14 (San Juan 2005)
Fiat: 3 (Balcarce 1990)
Mitsubishi: 3 (San Juan 2004)
Chrysler: 2 (Rafaela 2000)
ULLUA COMPETICION
SRES de prensa:
El Equipo Ullua Competicion ha llegado a un acuerdo para incorporar a Pablo Minardi a su estructura, quien sera compañero de Renzo Gace en la proxima temporada.
El Equipo Ullua Competicion ha llegado a un acuerdo para incorporar a Pablo Minardi a su estructura, quien sera compañero de Renzo Gace en la proxima temporada.
RENZO GACE
Sres de prensa.
El Piloto Renzo Gace, compàrtio su 2º puesto y despidio el 2007 junto a sponsor, familiares, amigos, con una calida cena en su Ciudad, Murphy, en la cual agasajo al Equipo Ullua Competicion obsequiandole su trofeo ganado en B.Blanca.
"Ante un gesto como este las palabras sobran, en mis años de autumovilismo jamas he sido retribuido de esta manera por un , un trofeo es lo mas preciado para un piloto,realmente estas son las actitudes que hay que destacar".
Comento muy emocionado Jorge Ullua, titular del Equipo.
El Piloto Renzo Gace, compàrtio su 2º puesto y despidio el 2007 junto a sponsor, familiares, amigos, con una calida cena en su Ciudad, Murphy, en la cual agasajo al Equipo Ullua Competicion obsequiandole su trofeo ganado en B.Blanca.
"Ante un gesto como este las palabras sobran, en mis años de autumovilismo jamas he sido retribuido de esta manera por un , un trofeo es lo mas preciado para un piloto,realmente estas son las actitudes que hay que destacar".
Comento muy emocionado Jorge Ullua, titular del Equipo.
jueves, 20 de diciembre de 2007
GRAN FORTALEZA TIENE PEREZ COMPAC
PEREZ COMPANC SE REENCONTRO CON LA PISTA
En la tarde de hoy, Pablo Perez Companc volvió a su gran pasión, el pilotaje de autos de competición.
Luego de 9 meses, tiempo que transcurrió desde el grave accidente que sufriera en Estados Unidos, Pablo se presentó en el autódromo de La Plata para ensayar a bordo del Tulia Oyikill de GT2000, auto con el que venciera en reiteradas ocasiones en la mencionada categoría
Pablo se mostró muy entusiasmado, comenzó el ensayo tomándose sus tiempos para readaptarse al auto, y posteriormente registró interesantes marcas, lo que dejó muy felices a todos los integrantes del equipo Teresio, quienes también esperaban ansiosos el reencuentro con “su” piloto
“Realmente es un dia de inmensa felicidad. fueron 9 meses muy duros y sacrificados, pero aca esta el premio a todo eso, probando en La Plata con mi auto y equipo y haciendo las cosas como supiéramos hacerlas, lo que nos entusiasma para el certamen 2008 del GT2000”, manifestó un muy emocionado Perez, quien abrazó después del test a cada uno de sus mecánicos con notoria alegría
Ahora, Pablo seguirá su preparación con miras al certamen 2008 del GT2000, aunque también piensa en poder incursionar en alguna otra especialidad, pero hoy por hoy solo pienso en seguir ensayando y volver definitivamente a mi nivel, del que estoy muy cerca tanto fisica como mentalmente”
Un reencuentro esperado, que en algún momento muchos dudaron que se concretaría y en definitiva se hizo realidad gracias al tesón y fuerza de voluntad de un hombre que enfrentó una dura realidad y la atravesó a puro corazón
DAMIAN PEREYRA SIGUE MEJORANDO
COPA MÉGANE
Damián Pereyra será dado de alta
Buenos Aires, 20 de Diciembre de 2007.- El piloto santafesino de Copa Mégane, Damián Pereyra, fue trasladado esta tarde a una sala común y esta noche será dado de alta. El regreso será en vuelo directo desde Punta del Este a la ciudad de Rosario.
Luego del accidente que sufriera en la competencia de la especialidad el domingo pasado en el trazado callejero de Punta del Este, Pereyra permaneció internado en la sala de terapia intensiva del Sanatorio Cantegrill de la ciudad oriental.
Consultado el Jefe medico de TC2000, Dr. Pedro Bressi expresó: “La mejoría paulatina del paciente y su recuperación permitieron que en las primeras horas de la tarde fuera derivado a una sala común y por la noche será dado de alta.”
Damián Pereyra será dado de alta
Buenos Aires, 20 de Diciembre de 2007.- El piloto santafesino de Copa Mégane, Damián Pereyra, fue trasladado esta tarde a una sala común y esta noche será dado de alta. El regreso será en vuelo directo desde Punta del Este a la ciudad de Rosario.
Luego del accidente que sufriera en la competencia de la especialidad el domingo pasado en el trazado callejero de Punta del Este, Pereyra permaneció internado en la sala de terapia intensiva del Sanatorio Cantegrill de la ciudad oriental.
Consultado el Jefe medico de TC2000, Dr. Pedro Bressi expresó: “La mejoría paulatina del paciente y su recuperación permitieron que en las primeras horas de la tarde fuera derivado a una sala común y por la noche será dado de alta.”
CALENDARIO 2008 DEL TURISMO DE CARRETERA.
Buenos Aires, 20 de Diciembre de 2007
En el día de la fecha , la Comisión Directiva de esta ACTC ha dado a conocer el Calendario 2008 para las categorías TC y TC Pista, el mismo quedó
conformado de la siguiente manera en fechas y escenarios, a saber:
10 de Febrero Mar de Ajó
24 de Febrero Balcarce
16 de Marzo Buenos Aires 1
06 de Abril San Luís 1
20 de Abril Nueve de Julio 1
11 de Mayo Santiago del Estero
01 de Junio Paraná
22 de Junio Posadas
13 de Julio Rafaela
03 de Agosto Salta
24 de Agosto Nueve de Julio 2
14 de Septiembre San Luís 2
05 de Octubre Olavarría (*)
26 de Octubre Río Cuarto
09 de Noviembre La Plata
30 de Noviembre Buenos Aires 2
(*) A CONFIRMAR (sujeto a finalización trabajos solicitados por la ACTC)
Departamento de Prensa
ACTC
En el día de la fecha , la Comisión Directiva de esta ACTC ha dado a conocer el Calendario 2008 para las categorías TC y TC Pista, el mismo quedó
conformado de la siguiente manera en fechas y escenarios, a saber:
10 de Febrero Mar de Ajó
24 de Febrero Balcarce
16 de Marzo Buenos Aires 1
06 de Abril San Luís 1
20 de Abril Nueve de Julio 1
11 de Mayo Santiago del Estero
01 de Junio Paraná
22 de Junio Posadas
13 de Julio Rafaela
03 de Agosto Salta
24 de Agosto Nueve de Julio 2
14 de Septiembre San Luís 2
05 de Octubre Olavarría (*)
26 de Octubre Río Cuarto
09 de Noviembre La Plata
30 de Noviembre Buenos Aires 2
(*) A CONFIRMAR (sujeto a finalización trabajos solicitados por la ACTC)
Departamento de Prensa
ACTC
EL FOCUS DEL TC 2000 BRILLO EN ORLANDO.
PERFOMANCE RACING INDUSTRY SHOW
Por segundo año consecutivo una unidad de TC2000 participó de la feria más importante del mundo de autopartistas: la PERFOMANCE RACING INDUSTRY SHOW de Orlando, Estados Unidos. Nuevamente un Ford Focus del equipo Oficial YPF-FORD fue expuesto ante más de 45.000 visitantes.
Berta Motorsport lo expuso en la feria internacional más importante, el PRI Show.
A lo largo de tres días (6, 7 y 8 de diciembre) la feria PERFORMANCE RACING INDUSTRY SHOW reúne cada año a más de 45.000 trabajadores del sector procedentes de más de 40 países.
Se trata del evento más importante de la industria del automovilismo competitivo, con más de 1.400 compañías y 4.000 puestos: una verdadera muestra del mercado mundial de las carreras de automóviles.
Expuesto en ese imponente marco, el Focus recibió excelentes críticas de los representantes de diferentes equipos internacionales, managers de categorías y colegas, quienes destacaron las líneas del diseño, sus soluciones aerodinámicas, y se sorprendieron por la potencia del motor Zetec de 2 litros (310 HP) aspirado producido en Argentina.
Oreste Berta, Oreste Berta (h), y Brian Berta, participaron de la muestra atendiendo todos los requerimentos de quienes querían conocer más del producto producido
Por segundo año consecutivo una unidad de TC2000 participó de la feria más importante del mundo de autopartistas: la PERFOMANCE RACING INDUSTRY SHOW de Orlando, Estados Unidos. Nuevamente un Ford Focus del equipo Oficial YPF-FORD fue expuesto ante más de 45.000 visitantes.
Berta Motorsport lo expuso en la feria internacional más importante, el PRI Show.
A lo largo de tres días (6, 7 y 8 de diciembre) la feria PERFORMANCE RACING INDUSTRY SHOW reúne cada año a más de 45.000 trabajadores del sector procedentes de más de 40 países.
Se trata del evento más importante de la industria del automovilismo competitivo, con más de 1.400 compañías y 4.000 puestos: una verdadera muestra del mercado mundial de las carreras de automóviles.
Expuesto en ese imponente marco, el Focus recibió excelentes críticas de los representantes de diferentes equipos internacionales, managers de categorías y colegas, quienes destacaron las líneas del diseño, sus soluciones aerodinámicas, y se sorprendieron por la potencia del motor Zetec de 2 litros (310 HP) aspirado producido en Argentina.
Oreste Berta, Oreste Berta (h), y Brian Berta, participaron de la muestra atendiendo todos los requerimentos de quienes querían conocer más del producto producido
MARTIN BASSO, SUB CAMPEON 2007
“Las carreras especiales generan una motivación extra”
Luego de obtener la victoria en el circuito callejero de Punta del Este, Martín Basso fue recibido con honores en su ciudad, Rafaela, por la obtención del subcampeonato 2007 de TC2000. El piloto del equipo YPF Ford comentó a www.tc2000.com.ar sus sensaciones por este brillante cierre de temporada, la segunda dentro de la estructura que conduce Oreste Berta (h).
Conseguiste el objetivo que te habías planteado, ¿qué se siente hoy?
Si bien tenía pequeñas ventajas matemáticas respecto de los demás pilotos que peleaban el subcampeonato conmigo, realmente tuvimos un fin de semana en el cual todo funcionó perfectamente, tanto el equipo YPF Ford, como el Focus. Era difícil, pero lo logramos a pesar de que como en cualquier carrera siempre pueden suceder imponderables, que esta vez no nos complicaron porque tuvimos un auto contundente y un equipo muy eficiente. En Rafaela nos recibieron muy bien, la gente estaba contenta y eso me pone feliz, me da mucho placer cuando mi ciudad me demuestra su cariño.
Ganaste en Santa Fe en 2006, fuiste segundo este año en el mismo trazado y ahora este triunfo en otro callejero. ¿Te considerás un especialista en estos escenarios?
No, pero me siento muy cómodo manejando allí. Es cierto que me fue bien en todos ellos, pero cada una de las carreras especiales que tiene TC2000 genera una motivación extra a los pilotos. También anduvimos muy bien en Oberá, y ganamos en Córdoba este año. Fuimos equilibrados en la mayoría de los circuitos y eso nos permitió conseguir esta posición al final del certamen.
¿Qué esperás para la temporada 2008?
Pienso que va a ser un año excelente para TC2000, con un campeonato interesante. En este momento estamos negociando la renovación de mi contrato con Ford, tal como lo habíamos previsto, esperando ambas partes tener todo acordado en los próximos días.
Luego de obtener la victoria en el circuito callejero de Punta del Este, Martín Basso fue recibido con honores en su ciudad, Rafaela, por la obtención del subcampeonato 2007 de TC2000. El piloto del equipo YPF Ford comentó a www.tc2000.com.ar sus sensaciones por este brillante cierre de temporada, la segunda dentro de la estructura que conduce Oreste Berta (h).
Conseguiste el objetivo que te habías planteado, ¿qué se siente hoy?
Si bien tenía pequeñas ventajas matemáticas respecto de los demás pilotos que peleaban el subcampeonato conmigo, realmente tuvimos un fin de semana en el cual todo funcionó perfectamente, tanto el equipo YPF Ford, como el Focus. Era difícil, pero lo logramos a pesar de que como en cualquier carrera siempre pueden suceder imponderables, que esta vez no nos complicaron porque tuvimos un auto contundente y un equipo muy eficiente. En Rafaela nos recibieron muy bien, la gente estaba contenta y eso me pone feliz, me da mucho placer cuando mi ciudad me demuestra su cariño.
Ganaste en Santa Fe en 2006, fuiste segundo este año en el mismo trazado y ahora este triunfo en otro callejero. ¿Te considerás un especialista en estos escenarios?
No, pero me siento muy cómodo manejando allí. Es cierto que me fue bien en todos ellos, pero cada una de las carreras especiales que tiene TC2000 genera una motivación extra a los pilotos. También anduvimos muy bien en Oberá, y ganamos en Córdoba este año. Fuimos equilibrados en la mayoría de los circuitos y eso nos permitió conseguir esta posición al final del certamen.
¿Qué esperás para la temporada 2008?
Pienso que va a ser un año excelente para TC2000, con un campeonato interesante. En este momento estamos negociando la renovación de mi contrato con Ford, tal como lo habíamos previsto, esperando ambas partes tener todo acordado en los próximos días.
NUEVOS NUMEROS PARA EL TC Y TC PISTA 2008
El Departamento Deportivo de esta ACTC, comunicó que ha otorgado a distintos pilotos nuevos números para la temporada 2008. Los mismos son los siguientes: Para TC Nº 69 Matías Russo (Ch), para TC Pista: Nº 62 Jonatan Aguilera (F), Nº 63 Guido Falaschi (F), Nº 64 Roberto Unrein (Ch) y Nº 117 Joaquín Volpi (F)
Departamento de Prensa
Departamento de Prensa
CAMPEONATOS DE MARCAS Y DE EQUIPOS 2007 DEL TC 2000.
Chevrolet se llevó también el torneo de Marcas
A los certámenes de Pilotos y de Equipos conseguidos en la fecha anterior que se disputó en San Luis, Chevrolet sumó el Campeonato de Marcas 2007 de TC2000, gracias a los 27 puntos obtenidos por el 2do. lugar de Matías Rossi y el 3ro. de Christian Ledesma en Punta del Este.
De esta manera, la terminal que representa a General Motors en TC2000 superó a Honda por 9 unidades: 331 de Chevrolet contra 322 de la marca japonesa. Ford quedó tercera con 229 unidades seguida de cerca por Renault con 193, Toyota cuarta con 48 y cierra Volkswagen con 12 unidades.
El torneo de Equipos ya se lo había adjudicado Chevrolet Elaion en la carrera anterior y cerró ahora su temporada con 307 unidades. El YPF Ford culminó el año con 235, mientras que el Renault TC2000 Team lo cerró con 193. Cuarto se ubicó el Honda Petrobras que sumó 110, quinto el Honda Lubrax con 99, sexto el Honda Racing Team con 97 y séptimo el TTA con 48.
Octavo fue el DTA que terminó el año con 30 puntos, siendo el mejor equipo entre los privados. Luego lo siguieron el Honda Racing Fineschi con 26, el Honda Racing Dowen Pagio con 23 unidades, el DP-1 Team con 18, el Sportteam Competición con 12, y cierran los equipos RV Competición y LP Racing con 2 puntos cada uno.
A los certámenes de Pilotos y de Equipos conseguidos en la fecha anterior que se disputó en San Luis, Chevrolet sumó el Campeonato de Marcas 2007 de TC2000, gracias a los 27 puntos obtenidos por el 2do. lugar de Matías Rossi y el 3ro. de Christian Ledesma en Punta del Este.
De esta manera, la terminal que representa a General Motors en TC2000 superó a Honda por 9 unidades: 331 de Chevrolet contra 322 de la marca japonesa. Ford quedó tercera con 229 unidades seguida de cerca por Renault con 193, Toyota cuarta con 48 y cierra Volkswagen con 12 unidades.
El torneo de Equipos ya se lo había adjudicado Chevrolet Elaion en la carrera anterior y cerró ahora su temporada con 307 unidades. El YPF Ford culminó el año con 235, mientras que el Renault TC2000 Team lo cerró con 193. Cuarto se ubicó el Honda Petrobras que sumó 110, quinto el Honda Lubrax con 99, sexto el Honda Racing Team con 97 y séptimo el TTA con 48.
Octavo fue el DTA que terminó el año con 30 puntos, siendo el mejor equipo entre los privados. Luego lo siguieron el Honda Racing Fineschi con 26, el Honda Racing Dowen Pagio con 23 unidades, el DP-1 Team con 18, el Sportteam Competición con 12, y cierran los equipos RV Competición y LP Racing con 2 puntos cada uno.
CAMPEONATO OFICIAL FORMULA RENAULT 1.6
TEMPORADA 2007
Campeonato de Equipos de Fórmula Renault 1.6
La escudería que se consagró campeona en la 13ra. etapa disputada en San Luis, Werner Jr., sumó 33 unidades en la última etapa desarrollada en Punta del Este. El equipo Sportteam Fórmula se adjudicó el segundo lugar en el torneo.
Con el triunfo de Mariano Werner y el tercer puesto de Matías Muñoz Marchesi, la escuadra que tiene su sede en la ciudad de Paraná consiguió sumar 348 unidades al finalizar el certamen.
El segundo puesto fue para la escuadra Sportteam Fórmula, que concluyó el campeonato con 236 puntos. Tercero se ubicó el equipo GF Racing con 150 y cuarto Werner Competición con 115 unidades.
A continuación la tabla final del Campeonato de Equipos de Fórmula Renault 1.6 de la temporada 2007:
EQUIPO Total
WERNER JUNIOR 348
SPORTTEAM FORMULA 236
GF RACING 150
WERNER COMP. 115
NEUQUEN S. GROUP 32
FIV FORMULA 27
FINESCHI RACING FORMULA 21
LITORAL 21
BOUVIER RACING 21
JLS 17
KERN RACING FORMULA 10
SATORRA COMP. 9
ND RACING
LANUS MOTOR FORMULA
Campeonato de Equipos de Fórmula Renault 1.6
La escudería que se consagró campeona en la 13ra. etapa disputada en San Luis, Werner Jr., sumó 33 unidades en la última etapa desarrollada en Punta del Este. El equipo Sportteam Fórmula se adjudicó el segundo lugar en el torneo.
Con el triunfo de Mariano Werner y el tercer puesto de Matías Muñoz Marchesi, la escuadra que tiene su sede en la ciudad de Paraná consiguió sumar 348 unidades al finalizar el certamen.
El segundo puesto fue para la escuadra Sportteam Fórmula, que concluyó el campeonato con 236 puntos. Tercero se ubicó el equipo GF Racing con 150 y cuarto Werner Competición con 115 unidades.
A continuación la tabla final del Campeonato de Equipos de Fórmula Renault 1.6 de la temporada 2007:
EQUIPO Total
WERNER JUNIOR 348
SPORTTEAM FORMULA 236
GF RACING 150
WERNER COMP. 115
NEUQUEN S. GROUP 32
FIV FORMULA 27
FINESCHI RACING FORMULA 21
LITORAL 21
BOUVIER RACING 21
JLS 17
KERN RACING FORMULA 10
SATORRA COMP. 9
ND RACING
LANUS MOTOR FORMULA
OLIMPIA DE PLATA EN AUTOMOVILISMO PARA MATIAS ROSSI.
El bicampeón de TC2000, Matías Rossi recibió anoche el Olimpia de Plata en Automovilismo, otorgado por el Círculo de Periodistas Deportivos. La terna la compartía con Christian Ledesma y con Mariano Werner.
Como todos los años, desde 1954, se entregaron anoche los premios Olimpia 2007 a los deportistas argentinos más destacados del año. La fiesta se realizó en el Centro de Actividades Deportivas, Culturales y Recreativas "Roberto De Vicenzo" de Berazategui y fue televisado por TyC Sports.
El golfista Ángel Cabrera ganó el Olimpia de Oro al deportista argentino más destacado de 2007. Vale recordar que el cordobés este año conquistó el Abierto de los Estados Unidos, en Oakmont, Pensilvania, al vencer a Tiger Woods.
Como todos los años, desde 1954, se entregaron anoche los premios Olimpia 2007 a los deportistas argentinos más destacados del año. La fiesta se realizó en el Centro de Actividades Deportivas, Culturales y Recreativas "Roberto De Vicenzo" de Berazategui y fue televisado por TyC Sports.
El golfista Ángel Cabrera ganó el Olimpia de Oro al deportista argentino más destacado de 2007. Vale recordar que el cordobés este año conquistó el Abierto de los Estados Unidos, en Oakmont, Pensilvania, al vencer a Tiger Woods.
FRANCA MEJORIA.
El piloto santafesino Damián Pereyra, continúa evolucionando favorablemente luego del accidente que sufriera el domingo en el trazado Callejero de Punta del Este a bordo del Renault de Copa Mégane.
Al ser consultado el responsable de Sanidad en Pista, Dr. Pedro Bressi expresó: “El paciente evoluciona favorablemente y está lúcido. Hoy se le practicarán nuevos estudios y una tomografía computada. Si todo sigue como hasta ahora es muy probable que podamos derivarlo a una habitación común en pocas horas más, para luego darle el alta definitiva y que pueda regresar a Santo Tomé, Santa Fe ciudad de la cual es oriundo.”
Al ser consultado el responsable de Sanidad en Pista, Dr. Pedro Bressi expresó: “El paciente evoluciona favorablemente y está lúcido. Hoy se le practicarán nuevos estudios y una tomografía computada. Si todo sigue como hasta ahora es muy probable que podamos derivarlo a una habitación común en pocas horas más, para luego darle el alta definitiva y que pueda regresar a Santo Tomé, Santa Fe ciudad de la cual es oriundo.”
ASI SE EXPRESARON LOS MEDIOS URUGUAYOS CON LA LLEGADA DEL TC 2000.
ÚLTIMA ETAPA. TEMPORADA 2007
Los medios uruguayos siguieron con atención a TC2000
Los medios periodísticos del Uruguay, siguieron con mucha atención la presentación de TC2000 en Punta del Este. Los periódicos destinaron muchas páginas al evento y no se guardaron elogios para el producto que pudieron ver y disfrutar. Todos hablan de glamour, de fiesta y del cambio de ritmo que vivió la ciudad por tres días.
Aquí reflejamos algunos de los conceptos de los principales medios orientales:
Diario El País (Montevideo)
www.elpais.com.uy
Habrá TC 2000 durante cinco temporadas más
Sesenta mil personas se dieron cita en el circuito de Punta del Este
La disputa del Gran Premio “100 Años de Punta del Este” fue todo un éxito desde varios puntos de vista. En primer lugar, porque permitió que el automovilismo deportivo recuperara una plaza de excepción como lo es indudablemente nuestro principal balneario.
El espectáculo vivido en la rambla de la Playa Brava fue memorable con todo ese magnetismo que tiene el TC2000
Basso se paseó por la Brava
El piloto rafaelino ganó de punta a punta y amarró el vicecampeonato de TC2000
Concretando una contundente labor, el rafaelino Martín Basso se quedó con la victoria en el Gran Premio “100 Años de Punta del Este”, competencia que marcó el final del Campeonato Argentino de TC2000.
Fue una gran demostración del piloto, quien a lo largo de todo el fin de semana contó con un Ford Focus que rindió a pleno y le permitió mantener el liderazgo a lo largo de toda la carrera, sin que sus rivales pudieran discutirle la primacía.
Diario La República (Montevideo)
www.larepublica.com.uy
Martín Basso voló en el Este
La disputa del “Gran Premio 100 Años de Punta del Este”, realizada ayer en Maldonado tuvo a Martín Basso como el gran dominador de la carrera de TC2000, en un espectáculo que congregó a todo el mundo tuerca del país.
Tuercas News (Punta del Este)
www.tuercasnews.com
Fiesta, que fantástica la fiesta….
Viniendo de Piriápolis a Punta del Este ya se palpaba que el ambiente iba a estar diferente y mucho a lo habitual. Al llegar a Punta del Este fue casi que imposible conseguir donde estacionar el viejo y querido Escort, ya estaba arrimándose gente al fogón y no era poca cosa para la hora que era. Las 10 a.m. y ya venia el malón de gente a disfrutar de esta fiesta del automovilismo mundial.
El ver de entrada a la figura de nuestro automovilismo Giordano Hernandez subiéndose a un Formula Renault, era de las primeras sensaciones de nacionalismo que comenzaba a sentir, luego ver a Tato Salaverria en la misma categoría y a “Fufi” Caceres previo a su incidente con Guillermo Ortelli en la TC2000 fue muy bueno, pero la verdad que me quiero referir a la organización a la infraestructura montada para el evento que no es poca cosa.
El TC2000 esta en Punta del Este y ya es una realidad, se siente el rugir de los motores que en verdad suenan y mucho. El desfile de promotoras, la presentación de las maquinas, la enorme cantidad de medios que cubren este evento, es todo glamour, se vive una gran fiesta y brilla la organización que hizo todo bien. Si hay que criticar cosas, son pocas o casi imperceptibles, la verdad que no quedaron cosas al azar, se trato de cubrir todo al mas alto nivel y con un profesionalismo poco habitual y del que creo que debemos de aprender para mejorar nuestro creciente automovilismo nacional.
Los medios uruguayos siguieron con atención a TC2000
Los medios periodísticos del Uruguay, siguieron con mucha atención la presentación de TC2000 en Punta del Este. Los periódicos destinaron muchas páginas al evento y no se guardaron elogios para el producto que pudieron ver y disfrutar. Todos hablan de glamour, de fiesta y del cambio de ritmo que vivió la ciudad por tres días.
Aquí reflejamos algunos de los conceptos de los principales medios orientales:
Diario El País (Montevideo)
www.elpais.com.uy
Habrá TC 2000 durante cinco temporadas más
Sesenta mil personas se dieron cita en el circuito de Punta del Este
La disputa del Gran Premio “100 Años de Punta del Este” fue todo un éxito desde varios puntos de vista. En primer lugar, porque permitió que el automovilismo deportivo recuperara una plaza de excepción como lo es indudablemente nuestro principal balneario.
El espectáculo vivido en la rambla de la Playa Brava fue memorable con todo ese magnetismo que tiene el TC2000
Basso se paseó por la Brava
El piloto rafaelino ganó de punta a punta y amarró el vicecampeonato de TC2000
Concretando una contundente labor, el rafaelino Martín Basso se quedó con la victoria en el Gran Premio “100 Años de Punta del Este”, competencia que marcó el final del Campeonato Argentino de TC2000.
Fue una gran demostración del piloto, quien a lo largo de todo el fin de semana contó con un Ford Focus que rindió a pleno y le permitió mantener el liderazgo a lo largo de toda la carrera, sin que sus rivales pudieran discutirle la primacía.
Diario La República (Montevideo)
www.larepublica.com.uy
Martín Basso voló en el Este
La disputa del “Gran Premio 100 Años de Punta del Este”, realizada ayer en Maldonado tuvo a Martín Basso como el gran dominador de la carrera de TC2000, en un espectáculo que congregó a todo el mundo tuerca del país.
Tuercas News (Punta del Este)
www.tuercasnews.com
Fiesta, que fantástica la fiesta….
Viniendo de Piriápolis a Punta del Este ya se palpaba que el ambiente iba a estar diferente y mucho a lo habitual. Al llegar a Punta del Este fue casi que imposible conseguir donde estacionar el viejo y querido Escort, ya estaba arrimándose gente al fogón y no era poca cosa para la hora que era. Las 10 a.m. y ya venia el malón de gente a disfrutar de esta fiesta del automovilismo mundial.
El ver de entrada a la figura de nuestro automovilismo Giordano Hernandez subiéndose a un Formula Renault, era de las primeras sensaciones de nacionalismo que comenzaba a sentir, luego ver a Tato Salaverria en la misma categoría y a “Fufi” Caceres previo a su incidente con Guillermo Ortelli en la TC2000 fue muy bueno, pero la verdad que me quiero referir a la organización a la infraestructura montada para el evento que no es poca cosa.
El TC2000 esta en Punta del Este y ya es una realidad, se siente el rugir de los motores que en verdad suenan y mucho. El desfile de promotoras, la presentación de las maquinas, la enorme cantidad de medios que cubren este evento, es todo glamour, se vive una gran fiesta y brilla la organización que hizo todo bien. Si hay que criticar cosas, son pocas o casi imperceptibles, la verdad que no quedaron cosas al azar, se trato de cubrir todo al mas alto nivel y con un profesionalismo poco habitual y del que creo que debemos de aprender para mejorar nuestro creciente automovilismo nacional.
SALUDOS.
Que estas Fiestas de fin de año traigan toda la paz, el amor y la prosperidad que nos merecemos. Gracias por estar siempre a mi lado.
Feliz Navidad y Próspero 2008!!!!!. Es el deseo de,
Mario Olivelli y todo el Olivelli Motorsport
Feliz Navidad y Próspero 2008!!!!!. Es el deseo de,
Mario Olivelli y todo el Olivelli Motorsport
SALUDOS.
Que la paz y el amor de la Navidad ingreso en todos nuestros hogares durante estas Fiestas de Fin de Año; y gracias a todos por acompañarme a lo largo de toda mi carrera.
Muy Feliz Navidad y Próspero Año Nuevo!!!!!!!!!!!! les desea,
Sebastián Diruscio
Muy Feliz Navidad y Próspero Año Nuevo!!!!!!!!!!!! les desea,
Sebastián Diruscio
GUSTAVO GARCIA OLIMPIA DE PLATA EN MOTONAUTICA
Olimpia de Plata en Motonáutica para Gustavo García
El tricampeón de la F1 Power Boat, Gustavo García, recibió por segundo año consecutivo el premio Olimpia de Plata para la Motonáutica.
La ceremonia, organizada por el Círculo de Periodistas Deportivos, se realizó en el Centro de Actividades Deportivas, Culturales y Recreativas "Roberto De Vicenzo" de la ciudad de Berazategui.
García compartía la terna con otro piloto de la F1 Power Boat, Gustavo Ramírez, y con Jorge Sivera.
"Estoy muy contento con este premio, ya que es un reconocimiento que viene por parte de quienes difunden nuestra actividad, que son los periodistas deportivos, por lo que también es un reconocimiento a la categoría" comentó García.
"Luego de la ceremonia, que tuvo una organización impecable, nos saludamos con el Gobernador de la Provincia de Buenos Aires, Daniel Scioli, quien como siempre se mostró interesado por nuestra actividad" finalizó.
Gustavo Ramírez, el otro piloto ternado de la categoría, también destacó la organización de la entrega de premios, "compartimos la mesa con la gente del voley y en todo momento había gente del Círculo que estaba pendiente que estuviéramos cómodos y bien atendidos, realmente fue un gusto haber participado de una fiesta así".
FOTO ADJUNTA
Gustavo Ramírez, Gustavo García y el Gobernandor de la Provincia de Buenos Aires,Daniel Scioli en la entrega de los Premios Olimpia.
¿Que es la F1 Power Boat? La F1 Power Boat es la categoría que revolucionó las competencias de motonaútica en la Argentina. Siguiendo los lineamientos de las máximas categorías mundiales, las embarcaciones tienen de más de 6 metros de eslora y están equipadas con motores Mercury de 2.5 litros que erogan 200 HP, permitiéndoles alcanzar velocidades superiores a los 180 km/h. sobre el agua para así brindar un espectáculo inigualable.
CONSAGRADO CAMPEON. CARLITOS TARDINI
Carlitos Tardini
Campeón 2007 en 125 juvenil
Tras la competencia de Casilda en que el piloto de Firmat termino en quinto lugar se cerro un año inolvidable para Carlitos Tardini. Algunos altibajos a principio de año le hizo plantear hasta el retiro, pero con sacrificio tanto del piloto como de los que los acompañaron durante todo el año, siguieron adelante logrando un triunfo, cuatro segundos puestos , dos terceros puestos, tres quintos puestos y con tres abandonos se logro el Titulo de Campeón.
El joven piloto firmatense se corono con 235 puntos. Fue Subcampeón Federico Colangelo con 168 puntos, tercero Esteban Flores con 156 puntos, cuarto Leandro Larese con 146 puntos y luego se ubicaron Marcelo Tkirisqui
con 110 puntos y Federico Soromello con 75 puntos .
FELICITACIONES CAMPEON.
lunes, 17 de diciembre de 2007
UNA GRAN ALEGRIA PARA KONJUH.
Marcos Konjuh venció con un Ford Falcon en la competencia especial de pilotos invitados del Turismo 4000 Argentino desarrollada ayer en el autódromo Roberto Mouras, desatando la alegría completa del equipo de Aldo Tedeschi, ganador del Premio Coronación.
Konjuh venció sobre Guillermo Di Giacinti, a bordo del auto de Esteban Retamar, mientras que Ruben Marcelo Bulla dió nuevamente un gran espectáculo, largando desde atrás y arribando a la tercera posición final.
Mathias Nolesi fue cuarto, aguantando durante la parte final la insistencia de Hernan Insua, quien arribó a las espaldas del piloto de Turismo Carretera. Detrás, Gustavo Costa quedó ubicado en la sexta posición.
Mariano de Francesco, Jose Garavano, Mario Olivelli y Norberto Briasco arribaron dentro de los primeros diez de este evento especial que cerró de manera definitiva el año 2007 para el Turismo 4000 Argentino.
FINAL INVITADOS TURISMO 4000 ARGENTINO
1. MARCOS KONJUH, FORD FALCON, 15.18.611
2. GUILLERMO DI GIACINTI, FORD FALCON, A 0.384
3. RUBEN BULLA, CHEVROLET, A 7.922
4. MATHIAS NOLESI, CHEVROLET, A 8.246
5. HERNAN INSUA, CHEVROLET, A 8.633
6. GUSTAVO COSTA, CHEVROLET, A 9.233
7. MARIANO DE FRANCESCO, CHEVROLET, A 23.576
8. JOSE MARIA GARAVANO, FORD FALCON, A 34.246
9. MARIO OLIVELLI, CHEVROLET, A 1.04.275
10. NORBERTO BRIASCO, FORD FALCON, A 1 vuelta
EL NEGRO BASSO NO FUE A VERANEAR, FUE A GANAR.
SE IMPUSO EN LA FINAL Y OBTUVO EL SUBCAMPEONATO
Las calles de Punta del Este, a los pies de Basso
Basso y el Focus son los dueños de Punta del EstePunta del Este, 16 de diciembre de 2007.- El rafaelino Martín Basso (YPF-Ford) se recibió de especialista en callejeros al imponerse en el “Gran Premio 100 años de Punta del Este” disputado este domingo ante el marco formidable que entrega la Playa Brava y el mítico centro de la ciudad uruguaya; coronando el año con el subcampeonato. Matías Rossi y Christian Ledesma arribaron segundo y tercero, respectivamente, y llevaron a Chevrolet a la obtención del título de marcas.
Con este triunfo Basso logró su segundo éxito en callejeros de TC2000, sumando el que obtuvo en la temporada 2006 en Santa Fe y desequilibró la balanza en su favor con respecto a Rossi, que había ganado la edición 2007 en las calles santafesinas pero ahora se debió conformar con el segundo puesto en Uruguay.
“Es un honor para mí estar acá como ganador con dos campeones a mi lado (Rossi y Ledesma) y obtener el subcampeonato. Fue una carrera muy atractiva en la que fuimos varias veces al límite de la pared”, fueron las primeras sensaciones del ganador.
La carrera tenía el marco ideal, con más de 40 mil personas que rodeaban el circuito y se abarrotaban en los balcones de los edificios para seguir las acciones que entregaban las máquinas en sus habituales lugares de paso y vivir un día totalmente distinto en el balneario top de Sudamérica.
En la pista la lucha estaba por la punta con Basso y Rossi como referentes, pero además estaba en juego el subcampeonato, que el piloto de Ford no quería dejar escapar y que sus principales rivales (antes de la Final seis pilotos tenían chances) querían robarle.
Pero el rafaelino impondría el ritmo de principio a fin, como así también en cada uno de los tres relanzamientos que tuvo la competencia por la intervención del Auto de Seguridad por diferentes autos que quedaron cruzados en la pista. Más allá de ello, la prueba fue sumamente atractiva con lucha por el primer lugar y pilotos yendo al límite y “rozando paredes” según propias palabras de los protagonistas. Detrás del ya consagrado campeón Rossi con 189 puntos, Basso se quedó con el “2” con 142 unidades y Ledesma fue tercero con 108.
Así como algunos iban al límite rozando las paredes, otros superaban ese límite y golpeaban los muros perdiendo sus chances de avanzar y seguir siendo competitivos, como los casos de Norberto Fontana (TTA) que venía tercero realizando una gran tarea y Leonel Pernía (Honda Lubrax), que marchaba sexto y quedaron relegados por toques a las barreras de contención.
Como anticipamos tras la clasificación, si no existía una falla mecánica o un error humano no habría demasiadas oportunidades para superarse y Basso nunca falló llevando adelante al Focus; en tanto que lo propio hizo Rossi que analizó: “En la largada Martín me sorprendió y no me dio chances de nada. Acá la partida es lo más importante. Luego del toque inicial (Pechito López lo empujo de atrás y rompió la trompa contra la parte posterior del auto de Basso) el auto iba de trompa y nunca pude acercarme para intentar pasarlo a pesar de ir siempre a fondo”.
La experiencia de llevar adelante un nuevo callejero fue otra gran apuesta para TC2000 por “el atrevimiento y la respuesta obtenida” y por ello quiero agradecer a la organización “por hacerme vibrar todo el fin de semana”… palabras del ganador, que bien resumen lo que fue el paso de TC2000 por Punta del Este.
CAMPEONATO.
Piloto marca
1 Matías Rossi C. Astra 189
2 Martín Basso F. Focus 142
3 Christian Ledesma C. Astra 108
4 Guillermo Ortelli R. Megane 105
5 José María López H. Civic07 104
6 Emiliano Spataro R. Megane 99
7 Juan Manuel Silva H. Civic07 92
8 Carlos Bueno H. Civic07 92
9 Gabriel P. de León F. Focus 87
10 Marcelo Bugliotti C. Astra 66
ULTIMA DE LA COPA MEGANE.
Punta del Este, 16 de Diciembre de 2007.- Facundo Della Mota se impuso en la última competencia del año desarrollada en el circuito “Callejero de Punta Del Este”. El podio de la Copa Mègane lo completaron Luis Druetta y Carlos De Ley.
Facundo Della Mota entendió perfectamente el sentido de la competencia y supo “marcar el rumbo” en las calles de Punta Del Este. Navegó en sentido de la corriente del mar y dejó sin timón a los rivales.
SE DESPIDIO WERNER DE LA FORMULA A LO GRANDE, A LO CAMPEON.
ICARDI Y MARCHESI COMPLETARON EL PODIO EN URUGUAY
Werner ganó y se despidió de la Fórmula Renault 1.6
Punta del Este, 16 de Diciembre de 2007.- Mariano Werner se despidió de la Fórmula Renault 1.6 como bicampeón 2006-2007 de la especialidad. El joven oriundo de Paraná cerró así una gran temporada deportiva que lo impulsa a seguir exitosamente en el camino del automovilismo. Su consagración fue en un circuito callejero, una materia ya aprobada con excelentes resultados, tanto en Santa Fe como aquí en Punta del Este.
MOTOCICLISMO EN VENADO TUERTO.
CAMPEONATO REGIONAL DE MOTOCICLISMO
Se disputó la penúltima del año en el Islas Malvinas
Hubo consagraciones. Matías Canelo (Escuela), Juan Ayerbe (Libre), Juan Morra (110cc), Lucas Ovide (125cc Internacional) y Flavio Fantone (Open), ya son campeones. Falta definir en Standard Menor y Standard Mayor.
El domingo se corrió la séptima y penúltima fecha del Campeonato Regional de Motociclismo organizado por la Asociación de Corredores de Motos de Venado Tuerto (ACMVT). Fue en el circuito 'Islas Malvinas' del Moto Club Venado Tuerto, donde un buen marco de espectadores disfrutó del espectáculo brindado por los más de 70 pilotos presentes.
Las categorías intervinientes fueron Escuela, Standard Menor, Standard Mayor,
Ciclomotores Libre, Aficionados 110cc Standard, 125cc Internacional y Open.
De las siete categorías, cinco ya consagraron a sus campeones: Matías Canelo, de Canals, ganó en Escuela y es el nuevo campeón de la categoría; en Aficionados 110cc el título viajó para Rufino, ya que Juan Morra se quedó con el triunfo tras la desclasificación de Pablo Ocampo y por ende salió campeón. En Ciclomotores Libre volvió a ganar Juan Ayerbe, de Junín, que también logró el título; mientras que Lucas Ovide (Junín) y Flavio Fantone (Germania) fueron coronados en las dos categorías mayores, la 125cc Internacional y la Open.
Para la última fecha del certamen, que posiblemente se corra el próximo sábado 22 en horario nocturno y que también servirá como inicio del nuevo campeonato, quedaron las definiciones de las categorías Standard Menor y Standard Mayor. Ayer, en Menor, el triunfo fue para el venadense Eric Tolesco; en tanto que en Mayor ganó el de Firmat, José Luis Santorcuato.
Las clasificaciones en cada categoría fueron las siguientes:
Escuela:
Serie: 1° Matías Canelo (Canals); 2° Emiliano Decrocci (Venado Tuerto); 3° Santiago Arangio (Pergamino); 4° Andrés Antomás (Canals); 5° Alessandro Chirizola (General Villegas).
Final: 1° Matías Canelo (Canals); 2° Eric Tolesco (Venado Tuerto); 3° Mariana
Fernández (Teodelina); 4° Santiago Arangio (Pergamino); 5° Emiliano Decrocci
(Venado Tuerto); 6° Andrés Antomás (Canals); 7° Alessandro Chirizola (General Villegas).
Standard Menores:
Serie: 1° Eric Tolesco (Venado Tuerto); 2° Fernán Pistoni (Casilda); 3° Marcelo Cardozo (Venado Tuerto); 4° Santiago Arangio (Pergamino); 5° Juan Pablo Sáenz (Rufino).
Final: 1° Eric Tolesco (Venado Tuerto); 2° Matías Canelo (Canals); 3° Mariana
Fernández (Teodelina); 4° Lucas Barzola (Venado Tuerto); 5° Juan Pablo Sáenz (Rufino); 6° Fernán Pistoni (Casilda); 7° Santiago Arangio (Pergamino); 8° Andrés Pedrocco (San Gregorio).
Standard Mayores:
Primera serie: 1° Alejandro Depaoli (Venado Tuerto); 2° Leonel Fedre (Villa Cañás); 3° Luciano Fernández (Venado Tuerto); 4° Mauro Arregues (Chacabuco); 5° Jonatan Colombo (Venado Tuerto); 6° Juan José Mártire (Pergamino).
Segunda serie: 1° José Luis Santorcuato (Firmat); 2° Juan Letona (Venado Tuerto); 3° Leandro Aleaga (San Andrés de Giles); 4° Franco Martínez
(Pergamino); 5° Ismael Márquez (Venado Tuerto); 6° Guillermo Rodríguez
(Venado Tuerto).
Tercera serie: 1° Néstor Blanco (Villa Cañás); 2° Franco García (Villa Cañás);
3° Mateo Bengolea (Venado Tuerto); 4° Mariano Alberto (Venado Tuerto); 5°
Joaquín Rossi (Wheelwright); 6° Juan Cupoletti (Wheelwright).
Repechaje: 1° Gastón Blanco (Rufino); 2° Gabriel Bombazaro (Villa Cañás).
Final: 1° José Luis Santorcuato (Firmat); 2° Gastón Blanco (Rufino); 3° Franco
García (Villa Cañás); 4° Juan Letona (Venado Tuerto); 5° Néstor Blanco (Villa
Cañás); 6° Leonel Fedre (Villa Cañás).
Ciclomotores Libres:
Primera serie: 1° Juan Ayerbe (Junín); 2° Martín Parodi (Pergamino); 3° Franco García (Villa Cañás); 4° Gonzalo Martínez (Pergamino); 5° Daniel Gabrielli (Casilda); 6° Fernán Pistoni (Casilda).
Segunda serie: 1° Gastón Blanco (Rufino); 2° Joaquín San Vicente (Rufino); 3°
José Luis Santorcuato (Firmat); 4° Iván Consorti (Chabás); 5° Gonzalo Reynaud (San José de la Esquina); 6° Juan M. Guarmandi (Pergamino).
Final: 1° Juan Ayerbe (Junín); 2° Gastón Blanco (Rufino); 3° Iván Consorti
(Chabás); 4° Gonzalo Martínez (Pergamino); 5° Martín Parodi (Pergamino); 6°
Daniel Gabrielli (Casilda); 7° Gonzalo Reynaud (San José de la Esquina).
Aficionados 110cc:
Serie: 1° Pablo Ocampo (Germania); 2° Juan Morra (Rufino); 3° Maximiliano Lariguet (Germania); 4° Daniel Actis (Venado Tuerto); 5° Lucas Pirillo (Rufino); 6° Víctor Farías (Venado Tuerto); 7° Juan Carlos Castillo (Venado Tuerto).
Final: 1° Juan Morra (Rufino); 2° Maximiliano Lariguet (Germania); 3° Lucas
Pirillo (Rufino); 4° Daniel Actis (Venado Tuerto); 5° Juan Carlos Castillo (Venado Tuerto); 6° Víctor Farías (Venado Tuerto).
125cc Internacional:
Serie: 1° Lucas Ovide (Junín); 2° José Luis Santorcuato (Firmat); 3° Juan Farré (Rufino); 4° José María Ferreyra (Venado Tuerto); 5° Rodrigo Del Canto (Firmat); 6° Gerardo Cereza (Casilda).
Final: 1° José Luis Santorcuato (Firmat); 2° Lucas Ovide (Junín); 3° Rodrigo Del Canto (Firmat); 4° José María Ferreyra (Venado Tuerto); 5° Juan Farré (Rufino);
6° Gerardo Cereza (Casilda).
Open:
Serie y Final: 1° Flavio Fantone (Germania).
Información e Imágenes: Leandro G. Palomieri, Diario El Informe (Venado Tuerto).
GENTILEZA CESAR BICOCA
MAS QUE UN BOTE.
Victoria de Eduardo Romanelli en San Luis
San Luis, Diciembre 16.- Eduardo Romanelli (Paralelo Cero) logró hoy su primera victoria en la última fecha de la F1 Power Boat corrida esta tarde en el dique Cruz de Piedra.
En el segundo lugar terminó el campeón 2007 Gustavo García (Hélices GG) y la tercera posición le correspondió a Jorge Ruf (Zirmer), quien de esta manera obtuvo el subcampeonato.
El cuarto lugar para Hernán Boniface (Agrinar) y la quinta ubicación quedó Horacio Expósito (Eclipse).
Las series previas fueron dominadas las dos por Jorge Ruf, quién quedó con la posición de la pole para la final, mientras que Romanelli en un excelente pique saltó del sexto lugar a la punta en la primera boya para desde allí liderar las 12 vueltas que demandaron la última competencia del año.
"En la primera serie lideré todas las vueltas menos la última porque tuve una falla mecánica y quedé segundo. Gracias al trabajo de Oscar Ciurca y Hernán Boniface en la preparación del motor pudimos solucionarla y tuve un bote excelente para la final con una gran velocidad. Largué bien pero permanentemente iba controlando por los espejos la diferencia con Gustavo García" dijo el ganador.
Gustavo García se había consagrado campeón y con el segundo puesto de hoy sumó un total de 335 puntos, Jorge Ruf fue subcampeón con 209 y en la tercera ubicación fue para Horacio Expósito/Pablo Piercamilli con 202 unidades.
La primera fecha de la temporada 2008 está programada para el fin de semana del 26 y 27 de enero en Mercedes, República Oriental del Uruguay.
F1 Power Boat
San Luis, Dique Cruz de Piedra
Final
1 (10) Eduardo Romanelli 12:36,738
2 (01) Gustavo Garcia 12:43,037
3 (02) Jorge Ruf 12:54,229
4 (09) Hernan Boniface 13:19,489
5 (05) Horacio Exposito 13:21,954
6 (04) Francisco Asiano 13:28,287
7 (06) Oscar Ciurca 13:30,067
8 (15) PabloPiercamilli 13:33,049
Campeonato: 1. Gustavo Garcia 335, 2. Jorge Ruf 209, 3. Horacio Expósito/Claudio Piercamilli 202, 4. Gustavo Ramírez 181, 5. Carlos Franco 164.
¿Que es la F1 Power Boat? La F1 Power Boat es la categoría que revolucionó las competencias de motonaútica en la Argentina. Siguiendo los lineamientos de las máximas categorías mundiales, las embarcaciones tienen de más de 6 metros de eslora y están equipadas con motores Mercury de 2.5 litros que erogan 200 HP, permitiéndoles alcanzar velocidades superiores a los 180 km/h. sobre el agua para así brindar un espectáculo inigualable.
INFORME FEDERACION 4 SANTAFESINA
INFORME DE PRENSA DIA 13 DE DICIEMBRE DE 2007
CONVENIO UNIVERSIDAD TECNOLOGICA NACIONAL: Mañana Viernes a las 18:30 Hs. en el aula Multimedia de la Universidad Tecnológica Nacional (Av. Alte. Brown y Llerena) de la ciudad de Santa Fe se celebrará un convenio de cooperación entre la Universidad y F.R.A.D. 4.
La misma consiste en la participación de estudiantes avanzados de la Carrera Ingeniería Mecánica en el control técnico de las competencias automovilísticas que fiscaliza esta Federación.
AUTOMOVIL CLUB VILLA CONSTITUCION: En el día de ayer, invitados por la Comisión Directiva de esta entidad afiliada a la F.R.A.D. 4, viajaron hasta allí, el Pte. Elvio Risso y el Secretario Oscar González a los fines de interiorizarse de los trabajos realizados y por realizar en el circuito del Club y luego compartir una cena de camaradería.
CENA DE CAMPEONES: Se sigue trabajando para la “27ª Cena de Campeones” a realizarse en Susana el próximo 22/12. Las tarjetas se venderán o reservarán hasta el día Jueves 20 en Federación 4 o en la Delegación Rafaela.
Los pilotos que hayan terminado entre los tres primeros clasificados de alguna de las categorías de esta F.R.A.D. 4 y no hayan recibido su correspondiente tarjeta de “Invitado Especial” rogamos que se comuniquen vía telefónica o por correo electrónico a los fines de solucionar este inconveniente.
TURISMO SANTAFESINO: El delegado de los pilotos, Gustavo Martínez, invita a los preparadores y mecánicos de la categoría a una reunión a realizarse en la sede de Federación 4, el próximo Jueves 20 a las 16 Hs. para tratar los temas inherentes al Reglamento Técnico temporada 2008.
CONCURRENTE ANGEL VILLA: La Comisión de Penalidades, luego de recibir el descargo del mismo, resuelve:
• Aplicar al concurrente Angel Villa una multa de $ 1.500.- y restringir su estadía en los circuitos únicamente al box del equipo.
COMPETENCIA FIN DE SEMANA
JOSEFINA: TURISMO RALLY SANTAFESINO (CORONACION)
F.R.A.D. 4
DIC. /07
CONVENIO UNIVERSIDAD TECNOLOGICA NACIONAL: Mañana Viernes a las 18:30 Hs. en el aula Multimedia de la Universidad Tecnológica Nacional (Av. Alte. Brown y Llerena) de la ciudad de Santa Fe se celebrará un convenio de cooperación entre la Universidad y F.R.A.D. 4.
La misma consiste en la participación de estudiantes avanzados de la Carrera Ingeniería Mecánica en el control técnico de las competencias automovilísticas que fiscaliza esta Federación.
AUTOMOVIL CLUB VILLA CONSTITUCION: En el día de ayer, invitados por la Comisión Directiva de esta entidad afiliada a la F.R.A.D. 4, viajaron hasta allí, el Pte. Elvio Risso y el Secretario Oscar González a los fines de interiorizarse de los trabajos realizados y por realizar en el circuito del Club y luego compartir una cena de camaradería.
CENA DE CAMPEONES: Se sigue trabajando para la “27ª Cena de Campeones” a realizarse en Susana el próximo 22/12. Las tarjetas se venderán o reservarán hasta el día Jueves 20 en Federación 4 o en la Delegación Rafaela.
Los pilotos que hayan terminado entre los tres primeros clasificados de alguna de las categorías de esta F.R.A.D. 4 y no hayan recibido su correspondiente tarjeta de “Invitado Especial” rogamos que se comuniquen vía telefónica o por correo electrónico a los fines de solucionar este inconveniente.
TURISMO SANTAFESINO: El delegado de los pilotos, Gustavo Martínez, invita a los preparadores y mecánicos de la categoría a una reunión a realizarse en la sede de Federación 4, el próximo Jueves 20 a las 16 Hs. para tratar los temas inherentes al Reglamento Técnico temporada 2008.
CONCURRENTE ANGEL VILLA: La Comisión de Penalidades, luego de recibir el descargo del mismo, resuelve:
• Aplicar al concurrente Angel Villa una multa de $ 1.500.- y restringir su estadía en los circuitos únicamente al box del equipo.
COMPETENCIA FIN DE SEMANA
JOSEFINA: TURISMO RALLY SANTAFESINO (CORONACION)
F.R.A.D. 4
DIC. /07
jueves, 13 de diciembre de 2007
Y SIGUEN LOS FESTEJOS DE LA ACTC.
EL TURISMO CARRETERA SIGUE DE FIESTA POR SUS 70 AÑOS DE VIDA
El año está por terminar pero el Turismo Carretera no se detiene. Este mediodía se realizó un almuerzo en la planta de producción de Ford Argentina, en General Pacheco, para despedir el año y coronar a Jonatan Aguilera, flamante campeón del Desafío Ford Focus, categoría que acompaña las jornadas de la máxima.
El presidente de la ACTC, Oscar Raúl Aventin, recibió una plaqueta de Ford Argentina por los 70 Años del Turismo Carretera de manos de dos representantes de la compañía como Hernán Galdeano (Director de Ventas y Marketing) y Juan Carlos Janocko (Gerente de Ford Camiones). Y también estuvieron presentes el presidente de la entidad, Enrique Alemañy, y los pilotos Juan Manuel Silva, Diego Aventin, Henry Martin y Gabriel Ponce de León.
El evento también tuvo homenajes especiales a "Cacho" Matías, ex piloto de Turismo Carretera en la época de las cupecitas y vecino del partido de Tigre; y al fotógrafo Armando Contreras, quien retrató gran parte de la historia en estos 70 años de la categoría más popular de la Argentina.
ULLUA COMPETICION.
Rosario,13/12/07
Sres de prensa:
El Equipo Ullua Competicion,no para de festejar su segundo puesto en Bahia Blanca, pero tampoco de trabajar, ya que los dos Clios se desarmaron integros para un repaso gral de todos sus elementos,y ya estan en pintura, ambos iran con el mismo color del año 2007.
En cuanto al 3º clio que el Equipo pondra en pista en el 2008, con Renzo Gace al volante ya esta en las etapas finales de la construccion de la jaula,"no tendremos vacaciones, ya que habra que trabajar fuerte para terminarlo, pero confio en mi equipo y no tengo dudas que asi sera,por eso dejamos listos los otros dos para abocarnos al auto nuevo", manifesto Jorge Ullua , titular del Equipo.
Sres de prensa:
El Equipo Ullua Competicion,no para de festejar su segundo puesto en Bahia Blanca, pero tampoco de trabajar, ya que los dos Clios se desarmaron integros para un repaso gral de todos sus elementos,y ya estan en pintura, ambos iran con el mismo color del año 2007.
En cuanto al 3º clio que el Equipo pondra en pista en el 2008, con Renzo Gace al volante ya esta en las etapas finales de la construccion de la jaula,"no tendremos vacaciones, ya que habra que trabajar fuerte para terminarlo, pero confio en mi equipo y no tengo dudas que asi sera,por eso dejamos listos los otros dos para abocarnos al auto nuevo", manifesto Jorge Ullua , titular del Equipo.
UN EJEMPLO DE VIDA.
Arrecifes, 13 de diciembre de 2007
MARTÍN SHARPLES, UN EJEMPLO DE VIDA
El viernes pasado, en plena actividad en el taller, Patricio Di Palma y los mecánicos del equipo Don Roque Competición recibieron a un ejemplo de vida, a un hombre que, pese a sufrir la amputación de una de sus piernas tras un accidente en moto en la ruta 8, nunca bajó los brazos y la siguió luchando.
Martín Sharples, de 41 años, era jugador de rugby antes del incidente de 1993. Pero luego del suceso que le cambió la vida, reunió más fuerzas para llevar a cabo sus propósitos. "Al cumplirse 40 años del asesinato de Ernesto Che Guevara, voy a hacer una travesía en bicicleta desde La Higuera del Che en Bolivia hasta el km 0 de la Argentina en la Plaza de los Dos Congresos, en un trayecto de más de 2.500km", se! propuso este defensor de los derechos humanos.
Hoy, a tres días de haberla cumplido, Martín cuenta orgulloso su experiencia. “La travesía estaba enfocada a reivindicar la lucha revolucionaria, por eso estuvieron presentes los 30.000 desaparecidos, las otras víctimas de la dictadura, los soldados de Malvinas, los luchadores sociales asesinados en democracia y el pedido de aparición con vida de Julio López".
El deportista comenzó su recorrido el 9 de octubre de 2007 y dos meses después cumplió con su objetivo, tras recorrer 2.145 kilómetros en bicicleta y a pie. "En La Higuera tuve problemas con el apunamiento y tuve que caminar porque no podía con la bicicleta. A veces hacía 50 kilometros en un día", detalló a la agencia Telam.
El pasado viernes, cuando a Martín s&oac! ute;lo le faltaban 180 kilómetros para arribar a su met! a, hizo un alto en su camino en una estación de servicio ubicada sobre la ruta 8, a pocos metros de donde sufrió el accidente. Allí estaba Patricio, quien se interiorizó sobre la causa de Sharples y lo invitó al taller a sacarse una foto junto al Torino. “La verdad que es admirable lo que hizo Martín, y a uno lo llena de orgullo que haya gente con el coraje y los huevos que tiene él, porque no sólo da a conocer su ideología, sino que también quiere crear conciencia en los demás y pedir justicia. Yo lo felicito y él sabe que tiene mi apoyo para lo que sea”, comentó el Negro.
"Encontré en Patricio y en todos los chicos que están con él a seres humanos maravillosos, simples y de gran corazón. Muy pronto estaré de nuevo en el taller para agradecerles todo su afecto", señal&oacut! e; Martín.
El itinerario de Sharples no sólo fue para conmemorar el 40º aniversario de la muerte del Che, sino que también llevó el reclamo de igualdad, ya que en las principales maratones del mundo, a los atletas “convencionales” que ganan las carreras les dan un premio de $ 4.000, mientras que a los deportistas en sillas de ruedas los recompensan con 700.
Para conocer un poco más de Martín, podés ingresar a tesitura.com.ar/porsiempreche, el blogspot de este ejemplo de vida.
MASTERS DE CAMPEONES.
Duelo de campeones en el Master 2007
La 3ª edición del “Master 2007 de Pilotos” de la República Argentina tendrá un muy elevado nivel de corredores. Sin dudas, los más destacados hombres del país estarán arriba de los karts el próximo 17 de diciembre en el “Oscar Alfredo Gálvez” de la Ciudad de Buenos Aires.
Una prueba de esto es que estarán presentes siete pilotos que alguna vez fueron Campeones Argentinos de Turismo Carretera o TC2000: Henry Martín (TC2000 en 1997), Guillermo Ortelli (TC en 1998, 2000, 2001 y 2002), Juan Manuel Silva (TC2000 en 1999 y TC en 2005), Gabriel Ponce de León (TC2000 en 2001, 2003 y 2005), Norberto Fontana (TC2000 en 2002 y TC en 2006), Christian Ledesma (TC2000 en 2004 y TC en 2007) y Matías Rossi (TC2000 en 2006 y 2007). Es más, entre ellos, se encuentran los monarcas 2007 de las dos máximas categorías nacionales: Rossi y Ledesma.
Todos ellos pugnarán por quedarse por primera vez con la victoria en el “Master 2007 de Pilotos”, ya que ninguno ha podido imponerse en esta competencia, pese a sus pergaminos. En definitiva, es una muestra más de lo competitivo que es el nivel del evento.
Al menos, en cada una de las ediciones hubo un representante del grupo de campeones: en 2006, cuando se impuso Mariano Altuna, el sanjuanino Henry Martín arribó 2º (Marcos Di Palma fue 3º). Y en 2005, detrás del vencedor “Pechito” López, completaron el podio Rossi y el “Pato” Silva. ¿Será que la tercera será la vencida y por fin podrá ganar alguno de ellos? La incógnita quedará develada en el atardecer del próximo 17 de diciembre. A seguir esperando.
La 3ª edición del “Master 2007 de Pilotos” de la República Argentina tendrá un muy elevado nivel de corredores. Sin dudas, los más destacados hombres del país estarán arriba de los karts el próximo 17 de diciembre en el “Oscar Alfredo Gálvez” de la Ciudad de Buenos Aires.
Una prueba de esto es que estarán presentes siete pilotos que alguna vez fueron Campeones Argentinos de Turismo Carretera o TC2000: Henry Martín (TC2000 en 1997), Guillermo Ortelli (TC en 1998, 2000, 2001 y 2002), Juan Manuel Silva (TC2000 en 1999 y TC en 2005), Gabriel Ponce de León (TC2000 en 2001, 2003 y 2005), Norberto Fontana (TC2000 en 2002 y TC en 2006), Christian Ledesma (TC2000 en 2004 y TC en 2007) y Matías Rossi (TC2000 en 2006 y 2007). Es más, entre ellos, se encuentran los monarcas 2007 de las dos máximas categorías nacionales: Rossi y Ledesma.
Todos ellos pugnarán por quedarse por primera vez con la victoria en el “Master 2007 de Pilotos”, ya que ninguno ha podido imponerse en esta competencia, pese a sus pergaminos. En definitiva, es una muestra más de lo competitivo que es el nivel del evento.
Al menos, en cada una de las ediciones hubo un representante del grupo de campeones: en 2006, cuando se impuso Mariano Altuna, el sanjuanino Henry Martín arribó 2º (Marcos Di Palma fue 3º). Y en 2005, detrás del vencedor “Pechito” López, completaron el podio Rossi y el “Pato” Silva. ¿Será que la tercera será la vencida y por fin podrá ganar alguno de ellos? La incógnita quedará develada en el atardecer del próximo 17 de diciembre. A seguir esperando.
EL RECUERDO A SILVIO OLTRA.
A 20 AÑOS DEL TITULO LOGRADO EN BUENOS AIRES
Por siempre… Silvio Oltra en el corazón de TC2000
Punta del Este, 13 de diciembre de 2007.- Un día como hoy pero hace 20 años quedaba en la historia de TC2000 por la consagración de un hijo pródigo de la categoría: Silvio Héctor Oltra ganaba en el autódromo de Buenos Aires y lograba el título de la temporada 1987 a bordo de la mítica Renault Fuego.
A lo largo de ese Campeonato Argentino Oltra logró tres triunfos -dos en Buenos Aires y el restante en Rafaela- aunque para la definición el piloto capitalino llegaba con mínimas chances y estaba totalmente eclipsado por dos grandes figuras del momento que se disputarían el cetro: Juan María Traverso y Ernesto Bessone.
Con todas las miradas puestas en la Fuego oficial de Traverso y el Ford Sierra de Bessone, Oltra aparecía solamente como el tercero en discordia con un equipo particular y en busca de torcer un difícil pronóstico. Pero el destino le jugó a favor en esa ocasión a “Meteoro” y se consagró ganando la competencia y aprovechando sendos abandonos de sus principales rivales.
Oltra, un apasionado tanto de la música como del automovilismo, corrió en varias categorías del país y del exterior además del TC2000. Surgiendo del semillero natural argentino como la Fórmula Renault , siguiendo en Fórmula 2 Codasur, Fórmula 3 Sudamericana, Turismo Nacional, Club Argentino de Pilotos, Supercart y Turismo Carretera.
Lamentablemente el destino le tendería una trampa y el 15 de marzo de 1995 viajando rumbo a Rosario para disputar la primera fecha del Campeonato de TC2000, el helicóptero en el que viajaba con Carlos Menem (h) cayó en Ramallo, falleciendo ambos ocupantes.
Oltra ya había sido adoptado por TC2000 como uno de sus principales referentes, marcando una huella imborrable en la historia de la categoría y del automovilismo por sus virtudes como piloto; pero así también como gran persona que era... Silvio por siempre
Por siempre… Silvio Oltra en el corazón de TC2000
Punta del Este, 13 de diciembre de 2007.- Un día como hoy pero hace 20 años quedaba en la historia de TC2000 por la consagración de un hijo pródigo de la categoría: Silvio Héctor Oltra ganaba en el autódromo de Buenos Aires y lograba el título de la temporada 1987 a bordo de la mítica Renault Fuego.
A lo largo de ese Campeonato Argentino Oltra logró tres triunfos -dos en Buenos Aires y el restante en Rafaela- aunque para la definición el piloto capitalino llegaba con mínimas chances y estaba totalmente eclipsado por dos grandes figuras del momento que se disputarían el cetro: Juan María Traverso y Ernesto Bessone.
Con todas las miradas puestas en la Fuego oficial de Traverso y el Ford Sierra de Bessone, Oltra aparecía solamente como el tercero en discordia con un equipo particular y en busca de torcer un difícil pronóstico. Pero el destino le jugó a favor en esa ocasión a “Meteoro” y se consagró ganando la competencia y aprovechando sendos abandonos de sus principales rivales.
Oltra, un apasionado tanto de la música como del automovilismo, corrió en varias categorías del país y del exterior además del TC2000. Surgiendo del semillero natural argentino como la Fórmula Renault , siguiendo en Fórmula 2 Codasur, Fórmula 3 Sudamericana, Turismo Nacional, Club Argentino de Pilotos, Supercart y Turismo Carretera.
Lamentablemente el destino le tendería una trampa y el 15 de marzo de 1995 viajando rumbo a Rosario para disputar la primera fecha del Campeonato de TC2000, el helicóptero en el que viajaba con Carlos Menem (h) cayó en Ramallo, falleciendo ambos ocupantes.
Oltra ya había sido adoptado por TC2000 como uno de sus principales referentes, marcando una huella imborrable en la historia de la categoría y del automovilismo por sus virtudes como piloto; pero así también como gran persona que era... Silvio por siempre
LA F4 SE QUEDO SIN EL CIERRE DEL AÑO EN LA PLATA
La Fórmula 4 Nacional no podrá cerrar su campeonato 2007 en el autódromo Roberto Mouras de La Plata como estaba programado ya que la fecha que estaba prevista para este fin de semana junto al Turismo 4000 Argentino no contó con la aprobación de la AD 2000, ente organizador de las competencias de la F4.
Los impulsores y los neumáticos de la especialidad son provistos por la gente del TC2000 y como la categoría de los dos litros estaba en Uruguay no fue permitido el arribo de dichos elementos a la capital provincial, a pesar del compromiso planteado por APEFA para hacerse cargo de correr con sus propios impulsores.
Pese a que todo estaba acordado para esta competencia, tanto con la televisión como con la fiscalización de la CDA, esta semana los dirigentes de APEFA -quienes aseguraron que contaban con 15 inscriptos- recibieron la negativa de la CDA de fiscalizar la prueba ya que el TC2000 no los autorizó.
Más allá de esta inesperada cancelación, los directivos de APEFA pretenden darle forma a la temporada 2008 y para tal fin se reunirán el próximo martes con autoridades del Automóvil Club Argentino, Juan María Traverso (de la Asociación Argentina de Volantes) y el TC2000.
Los impulsores y los neumáticos de la especialidad son provistos por la gente del TC2000 y como la categoría de los dos litros estaba en Uruguay no fue permitido el arribo de dichos elementos a la capital provincial, a pesar del compromiso planteado por APEFA para hacerse cargo de correr con sus propios impulsores.
Pese a que todo estaba acordado para esta competencia, tanto con la televisión como con la fiscalización de la CDA, esta semana los dirigentes de APEFA -quienes aseguraron que contaban con 15 inscriptos- recibieron la negativa de la CDA de fiscalizar la prueba ya que el TC2000 no los autorizó.
Más allá de esta inesperada cancelación, los directivos de APEFA pretenden darle forma a la temporada 2008 y para tal fin se reunirán el próximo martes con autoridades del Automóvil Club Argentino, Juan María Traverso (de la Asociación Argentina de Volantes) y el TC2000.
YA HAY ACTIVIDAD EN CALLES DE BOXES EN PUNTA DEL ESTE.
14° ETAPA DEL CAMPEONATO ARGENTINO 2007
Punta del Este, 13 de Diciembre de 2007.- Los preparativos para la fecha final del 28vo. Campeonato Argentino de TC2000 son intensos y los equipos se instalaron en la zona de boxes, donde todo es trabajo, color y preparativos para el cierre del año.
La zona de boxes marca el ritmo lógico y frenético de los días previos. Poco a poco, la zona interna va cambiando su fisonomía, modificando sus colores y entrando en ritmo de fin de semana de carrera.
Los equipos, pilotos, ingenieros y auxiliares se aprestan para el evento. Las máquinas bajan de sus respectivos transportes, en un sorprendente contraste con el mar, y la arena. Ya todo está listo. La fiesta del TC2000, Fórmula Renault 1.6 y Copa Mégane en Punta del Este ha comenzado.
Punta del Este, 13 de Diciembre de 2007.- Los preparativos para la fecha final del 28vo. Campeonato Argentino de TC2000 son intensos y los equipos se instalaron en la zona de boxes, donde todo es trabajo, color y preparativos para el cierre del año.
La zona de boxes marca el ritmo lógico y frenético de los días previos. Poco a poco, la zona interna va cambiando su fisonomía, modificando sus colores y entrando en ritmo de fin de semana de carrera.
Los equipos, pilotos, ingenieros y auxiliares se aprestan para el evento. Las máquinas bajan de sus respectivos transportes, en un sorprendente contraste con el mar, y la arena. Ya todo está listo. La fiesta del TC2000, Fórmula Renault 1.6 y Copa Mégane en Punta del Este ha comenzado.
FORMULA RENAULT Y MEGANE YA CALIENTAN MOTORES EN URUGUAY
Todo listo para largar en Punta
Punta del Este, 13 de Diciembre de 2007.- Las dos categorías soporte de TC2000 están ubicadas en los boxes del circuito callejero de la ciudad esteña. Esta será la tercera ocasión de la Fórmula Renault en Uruguay y la primera de la Copa Mégane en el exterior.
Los 21 monoplazas de Fórmula Renault 1.6 se ubican ya en su sector de los boxes, coronando el cierre de su temporada 2007.
Esta será la primera vez que la Fórmula Renault corra una carrera con puntaje en Uruguay. Las dos oportunidades anteriores fueron el 11 de Octubre de 1981 en Minas, con triunfo de Fernando Croceri, y el 8 de Diciembre de 1985 en Punta del Este, con victoria de Neviani . Ninguna de las dos pruebas otorgó puntos para el campeonato.
En tanto, los 13 autos de origen francés de Copa Megane también se instalaron en medio de un paisaje totalmente distinto, generando un contraste que resulta tan pintoresco como inusual. De esta manera la divisional monomarca de Renault cumplirá con su primera excursión fuera de territorio argentino desde su creación en el año 2000, hace ocho temporadas.
Punta del Este, 13 de Diciembre de 2007.- Las dos categorías soporte de TC2000 están ubicadas en los boxes del circuito callejero de la ciudad esteña. Esta será la tercera ocasión de la Fórmula Renault en Uruguay y la primera de la Copa Mégane en el exterior.
Los 21 monoplazas de Fórmula Renault 1.6 se ubican ya en su sector de los boxes, coronando el cierre de su temporada 2007.
Esta será la primera vez que la Fórmula Renault corra una carrera con puntaje en Uruguay. Las dos oportunidades anteriores fueron el 11 de Octubre de 1981 en Minas, con triunfo de Fernando Croceri, y el 8 de Diciembre de 1985 en Punta del Este, con victoria de Neviani . Ninguna de las dos pruebas otorgó puntos para el campeonato.
En tanto, los 13 autos de origen francés de Copa Megane también se instalaron en medio de un paisaje totalmente distinto, generando un contraste que resulta tan pintoresco como inusual. De esta manera la divisional monomarca de Renault cumplirá con su primera excursión fuera de territorio argentino desde su creación en el año 2000, hace ocho temporadas.
TC2000 EN URUGUAY
14TA. ETAPA. TEMPORADA 2007
Después de 25 años, TC2000 vuelve a Uruguay
Buenos Aires, 10 de Diciembre de 2007.- Eran los tiempos del VW 1500, del Renault 18, de la cupé Taunus, y de tantos vehículos más que hicieron historia. En 1981 y en 1982 TC2000 cruzaba el Río de la Plata para competir en el autódromo de El Pinar, en Uruguay. Las dos ediciones fueron victorias de Rubén Luis Di Palma. Hoy, 25 años después, los protagonistas serán los Honda Civic07, los Toyota Corolla, los Chevrolet Astra, los Ford Focus, los Renault Mégane, los Volkswagen Bora, los Polo y los Chrysler Neón que desplegarán sus 300 HP por las calles de Punta del Este. Un evento único.
El ganador de la carrera, en el segundo callejero de la temporada, inscribirá su nombre en la lista de los privilegiados pilotos de TC2000 que han logrado triunfos en el exterior. Ellos son Di Palma (en dos ocasiones: 1981 y 1982 en El Pinar, Uruguay), Emiliano Spataro (Curitiba 2005, Brasil), Juan Manuel Silva (Curitiba 2006) y Marcelo Bugliotti (San Pablo 2007, Brasil).
Distintos apellidos con renovada expectativa. Otras marcas y modelos con la misma pasión. El nombre del nuevo subcampeón de la temporada. Un lugar exclusivo, un paisaje incomparable, con el mar como testigo. Puntos destacados para el final de un año inolvidable. En 2008 se fijarán objetivos nuevos, sorprendentes e innovadores, respetando un estilo que tiene nombre propio en el automovilismo sudamericano: TC2000.
Después de 25 años, TC2000 vuelve a Uruguay
Buenos Aires, 10 de Diciembre de 2007.- Eran los tiempos del VW 1500, del Renault 18, de la cupé Taunus, y de tantos vehículos más que hicieron historia. En 1981 y en 1982 TC2000 cruzaba el Río de la Plata para competir en el autódromo de El Pinar, en Uruguay. Las dos ediciones fueron victorias de Rubén Luis Di Palma. Hoy, 25 años después, los protagonistas serán los Honda Civic07, los Toyota Corolla, los Chevrolet Astra, los Ford Focus, los Renault Mégane, los Volkswagen Bora, los Polo y los Chrysler Neón que desplegarán sus 300 HP por las calles de Punta del Este. Un evento único.
El ganador de la carrera, en el segundo callejero de la temporada, inscribirá su nombre en la lista de los privilegiados pilotos de TC2000 que han logrado triunfos en el exterior. Ellos son Di Palma (en dos ocasiones: 1981 y 1982 en El Pinar, Uruguay), Emiliano Spataro (Curitiba 2005, Brasil), Juan Manuel Silva (Curitiba 2006) y Marcelo Bugliotti (San Pablo 2007, Brasil).
Distintos apellidos con renovada expectativa. Otras marcas y modelos con la misma pasión. El nombre del nuevo subcampeón de la temporada. Un lugar exclusivo, un paisaje incomparable, con el mar como testigo. Puntos destacados para el final de un año inolvidable. En 2008 se fijarán objetivos nuevos, sorprendentes e innovadores, respetando un estilo que tiene nombre propio en el automovilismo sudamericano: TC2000.
lunes, 10 de diciembre de 2007
DIRURCIO CON POTENCIAL.
El piloto de Cuatro Esquinas nos confirmo que gracias a gente muy relacionada con el preparador de San Martin pudo cerrar un contrato de abastecimiento de motores para su chevrolet en el 2008.
Sebastian Dirurcio esta mas que contento pudo comprar el auto de Omar Tanoni y ahora por diferentes gestiones contara con los Motores de Jorge Pedersoli para encarar el Turismo de Carretera en el 2008.
Sebastian Dirurcio esta mas que contento pudo comprar el auto de Omar Tanoni y ahora por diferentes gestiones contara con los Motores de Jorge Pedersoli para encarar el Turismo de Carretera en el 2008.
BRASIL DE LUTO.
Rafael Sperafico falleció ayer en un grave accidente ocurrido en la competencia del Stock Car light, desarrollada en el autódromo de Interlagos, San Pablo. Sperafico, primo de los gemelos que corren en el Stock Car, perdió el control de su prototipo Astra, a la salida de una curva, el auto chocó contra una barrera de neumáticos y regresó a la pista donde fue embestido por Renato Russo, ex piloto de la Fórmula 3 Sudamericana. El servicio de emergencias del circuito llegó de inmediato a lo que quedaba del auto de Sperafico, pero el piloto de 27 años ya estaba muerto. Según el médico Dino Altman, el impacto fue lateral y el piloto sufrió un severo trauma craneal, con muerte instantánea. "Lamentablemente, cuando llegamos al auto ya no había nada que hacer. Sperafico sufrió una paro cardiorrespiratoria y un trauma importante en la cabeza",
CUANTAS VIDAS DEBEMOS TRABAJAR PARA GANAR LO MISMO?GRANDE ALONSO.
Ciento cuarenta y tres millones de dólares será la fabulosa suma que Renault le pagaría a Fernando Alonso si el español decide suscribir definitivamente un contrato de tres años para quedar ligado a la escuadra anglofrancesa a partir de 2008. El anuncio formal se haría mañana.
Sin embargo, aún cuando Alonso ponga el gancho de conformidad, es altamente improbable que reciba semejante suma de dinero, la más alta de la historia de la Fórmula 1, ya que el contrato también incluye la cláusula por la que Alonso tanto batalló: la posibilidad de dejar el equipo tras un año de relación, a fines de 2008. Eso porque todo hace indicar que Alonso tiene cerrado trato con Ferrari para convertirse en piloto de la casa italiana a partir de 2009.
La cifra de 143 millones supone un ingreso anual de más de 47 millones anuales. El campeón del mundo Kimi Raikkonen recibió este año un salario de 40 millones de dólares
.
QUERES OPINAR SI ESTAN BIEN ESTAS CIFRAS PARA UN DEPORTISTA.HACELO EN EL FINAL DE LA NOTA EN COMENTARIOS.
Sin embargo, aún cuando Alonso ponga el gancho de conformidad, es altamente improbable que reciba semejante suma de dinero, la más alta de la historia de la Fórmula 1, ya que el contrato también incluye la cláusula por la que Alonso tanto batalló: la posibilidad de dejar el equipo tras un año de relación, a fines de 2008. Eso porque todo hace indicar que Alonso tiene cerrado trato con Ferrari para convertirse en piloto de la casa italiana a partir de 2009.
La cifra de 143 millones supone un ingreso anual de más de 47 millones anuales. El campeón del mundo Kimi Raikkonen recibió este año un salario de 40 millones de dólares
.
QUERES OPINAR SI ESTAN BIEN ESTAS CIFRAS PARA UN DEPORTISTA.HACELO EN EL FINAL DE LA NOTA EN COMENTARIOS.
SE VIENE LA ULTIMA DEL TC 2000 EN PUNTA DEL ESTE.
14TA. ETAPA DEL CAMPEONATO 2007
En Punta del Este se define el subcampeonato
Buenos Aires, 10 de Diciembre de 2007.- Entre los pilotos Martín Basso (YPF Ford), José María López (Honda Racing Team), Guillermo Ortelli (Renault TC2000 Team), Christian Ledesma (Chevrolet Elaion), Juan Manuel Silva (Honda Petrobras) y el brasileño Carlos Cacá Bueno (Honda Lubrax) saldrá el nombre del subcampeón de la temporada 2007 de TC2000.
Cuando quedan 27 puntos en juego (1 de la prueba de clasificación y 26 correspondientes a la prueba final) seis pilotos de equipos diferentes dirimirán el próximo domingo al subcampeón del 28vo. Campeonato Argentino de TC2000.
Basso tiene las mejores chances ya que sumó a lo largo del año 115 unidades y supera por 11 puntos a “Pechito” López, que habiendo participado en 3 carreras menos (debutó en la 4ta. etapa que se corrió en San Martín, Mendoza), sumó por su parte 104. Cuarto se ubica Ortelli con 95, quinto Ledesma con 93, sexto Silva con 92 y séptimo Bueno con la misma cantidad de puntos que el chaqueño.
En Punta del Este se define el subcampeonato
Buenos Aires, 10 de Diciembre de 2007.- Entre los pilotos Martín Basso (YPF Ford), José María López (Honda Racing Team), Guillermo Ortelli (Renault TC2000 Team), Christian Ledesma (Chevrolet Elaion), Juan Manuel Silva (Honda Petrobras) y el brasileño Carlos Cacá Bueno (Honda Lubrax) saldrá el nombre del subcampeón de la temporada 2007 de TC2000.
Cuando quedan 27 puntos en juego (1 de la prueba de clasificación y 26 correspondientes a la prueba final) seis pilotos de equipos diferentes dirimirán el próximo domingo al subcampeón del 28vo. Campeonato Argentino de TC2000.
Basso tiene las mejores chances ya que sumó a lo largo del año 115 unidades y supera por 11 puntos a “Pechito” López, que habiendo participado en 3 carreras menos (debutó en la 4ta. etapa que se corrió en San Martín, Mendoza), sumó por su parte 104. Cuarto se ubica Ortelli con 95, quinto Ledesma con 93, sexto Silva con 92 y séptimo Bueno con la misma cantidad de puntos que el chaqueño.
SE PREPARA LA MEGANE
MALTA RACING DE COPA MÉGANE
Con tres autos a Punta del Este
Buenos Aires, 10 de Diciembre de 2007.- La escudería de Copa Mégane Malta Racing se prepara para su participación en la 13ra. competencia del calendario 2007 de la divisional que se llevará a cabo en Punta del Este.
La escuadra que conduce Fabián Malta asistirá a Punta del Este con tres unidades de Copa Mégane.
Las mismas serán conducidas por los pilotos Angel Monguzzi, Juan Manuel Landa (con la unidad que condujera Leandro Iraola) y se dará además, el debut del uruguayo Raúl Bruschi.
Con tres autos a Punta del Este
Buenos Aires, 10 de Diciembre de 2007.- La escudería de Copa Mégane Malta Racing se prepara para su participación en la 13ra. competencia del calendario 2007 de la divisional que se llevará a cabo en Punta del Este.
La escuadra que conduce Fabián Malta asistirá a Punta del Este con tres unidades de Copa Mégane.
Las mismas serán conducidas por los pilotos Angel Monguzzi, Juan Manuel Landa (con la unidad que condujera Leandro Iraola) y se dará además, el debut del uruguayo Raúl Bruschi.
Y VAMOS AL KARTODROMO ?
Sres. Medios/Empresas
Agradeciendo todo el apoyo que me han dispensado durante este
año, tanto en lo económico como así también en la difusión, de mi
corta pero fructífera campaña deportiva automovilística, es que
me complace invitarlos a que me acompañen en la última y
definitiva carrera de este Torneo Clausura 2007 del
Campeonato Bonaerense de Karting.
Con la tranquilidad de tener el SubCampeonato asegurado
en la categoría Escuela Honda, llego a esta instancia en
busca de mi primer título en esta divisional y de mi trayectoria.
Poder contar con la presencia de Uds., sería un gran apoyo,
en esa jornada que seguramente será inolvidable para mí.
Las competencias finales y definitorias se desarrollarán
el domingo 16 de diciembre en el Kartódromo
Internacional "Ciudad de Zárate", ubicado en la ruta
nacional 193, km 8,500, Zárate, Buenos Aires, a partir
de las 13 hs aproximadamente.
Los espero.
Juan Pablo Casella
El piloto de Florida
Agradeciendo todo el apoyo que me han dispensado durante este
año, tanto en lo económico como así también en la difusión, de mi
corta pero fructífera campaña deportiva automovilística, es que
me complace invitarlos a que me acompañen en la última y
definitiva carrera de este Torneo Clausura 2007 del
Campeonato Bonaerense de Karting.
Con la tranquilidad de tener el SubCampeonato asegurado
en la categoría Escuela Honda, llego a esta instancia en
busca de mi primer título en esta divisional y de mi trayectoria.
Poder contar con la presencia de Uds., sería un gran apoyo,
en esa jornada que seguramente será inolvidable para mí.
Las competencias finales y definitorias se desarrollarán
el domingo 16 de diciembre en el Kartódromo
Internacional "Ciudad de Zárate", ubicado en la ruta
nacional 193, km 8,500, Zárate, Buenos Aires, a partir
de las 13 hs aproximadamente.
Los espero.
Juan Pablo Casella
El piloto de Florida
TERMINO EL AÑO DEL TOP RACE V6 y AHORA SI EL CAMPEON ES EMILIANO SPATARO.
El TRV6 coronó su temporada 2007 en el autódromo de la ciudad de General Roca en una jornada con sol pero muy ventosa, Gustavo Tadei ganó la Carrera Clasificatoria y Henry Martin la Carrera Final, en tanto que Emiliano Spataro se coronó campeón de la especialidad por el segundo puesto logrado en la final.
Final TRV6 General Roca 12º Fecha
1- Henry Martin
2- Emiliano Spataro
3- Juan C. Alvarez
4- José Ciantini
5- Brian Smith
6- Ariel Pacho
7- Juan M. Lopez
8- Edgardo Lavari
9- Marcos Di Palma
10- Marcelo Cotignola
Final TRV6 General Roca 12º Fecha
1- Henry Martin
2- Emiliano Spataro
3- Juan C. Alvarez
4- José Ciantini
5- Brian Smith
6- Ariel Pacho
7- Juan M. Lopez
8- Edgardo Lavari
9- Marcos Di Palma
10- Marcelo Cotignola
viernes, 7 de diciembre de 2007
RALLY MUNDIAL 2009 ARGENTINA, 2010 NO.
El Consejo Mundial de Automovilismo Deportivo confirmó el sistema de rotación de fechas para el Campeonato del Mundo de Rally y adelantó los calendarios para las próximas temporadas, confirmando la presencia del Rally Argentina en 2009.
En un comunicado emitido esta mañana por la Federación Internacional del Automóvil se detallan cada una de las 24 fechas que se distribuirán a lo largo de dos años. Argentina recibirá al Mundial del 23 al 26 de abril de 2009 y será la quinta fecha de esa temporada.
También quedó establecido que el certamen no llegará al país en 2010 tal como lo establece el nuevo sistema, ideado para facilitar las operaciones logísticas entre cada carrera y realizar una distribución geográfica equilibrada de todas las fechas del calendario.
La nueva reglamentación establece doce competencias puntuables por temporada, con la particularidad de que esas carreras serán distintas a las 12 del año siguiente, de manera que el Campeonato del Mundo de Rally tendrá un calendario total de 24 pruebas aunque con un sistema de rotación que le dará un año de descanso a cada sede.
Estos cambios tienen como objetivo extender las fronteras del certamen, ampliando la cantidad de países que recibirán el espectáculo del WRC y a su vez brindarán nuevas oportunidades a los equipos que oficiales que se sumen al torneo.
Por otra parte el Consejo Mundial del Deporte Motor anunció nuevas medidas de seguridad para todos los World Rally Cars, las cuales están pensadas para mejorar la resistencia de los autos a los impactos laterales.
Además aprobó la resolución para que el Campeonato Junior de Rally recupere la denominación “Mundial” ya que a partir de 2009 tendrá un calendario que recorrerá más de tres continentes.
Los precalendarios son los siguientes:
2009
01-Feb - Irlanda
15-Feb - Noruega
15-Mar - Chipre
05-Abr - Portugal
26-Apr - Argentina
24-May - Italia
14-Jun - Grecia
28-Jun - Polonia
02-Ago - Finlandia
06-Sep - Australia
04-Oct - España
25-Oct - Gran Bretaña
2010
24-Ene - Monte Carlo
14-Feb - Suecia
07-Mar - México
11-Abr - Jordania
25-Abr - Turquía
16-May - Nueva Zelanda
20-Jun - Indonesia
18-Jul - Rusia
08-Ago - Bulgaria
22-Ago - Alemania
12-Sep - Japón
10-Oct - Francia
En un comunicado emitido esta mañana por la Federación Internacional del Automóvil se detallan cada una de las 24 fechas que se distribuirán a lo largo de dos años. Argentina recibirá al Mundial del 23 al 26 de abril de 2009 y será la quinta fecha de esa temporada.
También quedó establecido que el certamen no llegará al país en 2010 tal como lo establece el nuevo sistema, ideado para facilitar las operaciones logísticas entre cada carrera y realizar una distribución geográfica equilibrada de todas las fechas del calendario.
La nueva reglamentación establece doce competencias puntuables por temporada, con la particularidad de que esas carreras serán distintas a las 12 del año siguiente, de manera que el Campeonato del Mundo de Rally tendrá un calendario total de 24 pruebas aunque con un sistema de rotación que le dará un año de descanso a cada sede.
Estos cambios tienen como objetivo extender las fronteras del certamen, ampliando la cantidad de países que recibirán el espectáculo del WRC y a su vez brindarán nuevas oportunidades a los equipos que oficiales que se sumen al torneo.
Por otra parte el Consejo Mundial del Deporte Motor anunció nuevas medidas de seguridad para todos los World Rally Cars, las cuales están pensadas para mejorar la resistencia de los autos a los impactos laterales.
Además aprobó la resolución para que el Campeonato Junior de Rally recupere la denominación “Mundial” ya que a partir de 2009 tendrá un calendario que recorrerá más de tres continentes.
Los precalendarios son los siguientes:
2009
01-Feb - Irlanda
15-Feb - Noruega
15-Mar - Chipre
05-Abr - Portugal
26-Apr - Argentina
24-May - Italia
14-Jun - Grecia
28-Jun - Polonia
02-Ago - Finlandia
06-Sep - Australia
04-Oct - España
25-Oct - Gran Bretaña
2010
24-Ene - Monte Carlo
14-Feb - Suecia
07-Mar - México
11-Abr - Jordania
25-Abr - Turquía
16-May - Nueva Zelanda
20-Jun - Indonesia
18-Jul - Rusia
08-Ago - Bulgaria
22-Ago - Alemania
12-Sep - Japón
10-Oct - Francia
CRONOGRAMA OFICIAL MASTER 2007.
Buenos Aires, 7 de diciembre de 2007
Ya está el cronograma oficial del Master 2007
Avanza fuerte la organización de la tercera edición del “Master de Pilotos 2007”. Sabido es que, como es habitual, el clásico cierre de la temporada automovilística argentina se llevará a cabo en las instalaciones del Autódromo “Oscar Alfredo Gálvez” de la Ciudad de Buenos Aires.
Entre los prestigiosos nombres que se subirán a los karts, se anuncian, entre otros, a Matías Rossi, José María López, Norberto Fontana, Juan Manuel Silva, Guillermo Ortelli, Christian Ledesma, Marcos Di Palma, Mariano Altuna, Gastón Mazzacane, Martín Basso, Gabriel Ponce de León, Marcelo Bugliotti, Emanuel Moriatis, Mariano Werner, Emiliano Spataro, José Ciantini, Ricardo Risatti, Néstor Girolami, Luis Pérez Companc, Carlos Okulovich, Ezequiel Bosio y Henry Martin.
Por lo pronto, ya está listo el cronograma oficial de las actividades del venidero lunes 17 de diciembre. El Autódromo comenzará a sentir la fiesta del automovilismo desde que a las 8:00 se lleve a cabo la apertura de los boxes del trazado. No obstante, la apertura de las puertas al público se producirá a las 14:00. Vale recordar que, una vez más, la entrada general será libre y gratuita.
INFORMACIÓN EXCLUSIVA PARA LOS MEDIOS DE PRENSA
Aquellos que deseen acreditarse para el “Master de Pilotos 2007”, por favor, enviar un correo electrónico con los datos de los periodistas y el medio al que pertenecen a la dirección: masterdepilotos@ultimavuelta.com.ar.
CRONOGRAMA OFICIAL DE ACTIVIDADES
Lunes 17 de diciembre de 2007
08:00 Apertura de los boxes y armado final
10:00 Prueba de autos con pilotos tester
13:00 Sorteo de autos, motores y gomas
13:30 Publicación de lista de inscriptos y números
13:45 Pesaje de los pilotos en la balanza oficial y aplicación de lastre a los karts
14:00 Apertura de puertas para el público
14:30 a 14:40 Entrenamientos generales (Grupo A)
14:45 a 14:55 Entrenamientos generales (Grupo B)
15:00 Reunión de pilotos
15:30 a 16:30 Clasificación - 1 kart (inverso a entrenamientos)
16:45 Exhibición karts
17:30 Largada de la carrera clasificatoria (20 vueltas)
18:00 Exhibición aérea a cargo de Jorge Malatini
18:10 Foto ofiical del &#! 8220;Master de Pilotos 2007”
19:05 Salida a pista de Mariano Altuna, “Maestro 2006”
19:20 Largada del “Master de Pilotos 2007” (30 vueltas)
19:45 Podio
20:00 Conferencia de prensa
20:30 Show de trompos - “Última Vuelta 250”
Ya está el cronograma oficial del Master 2007
Avanza fuerte la organización de la tercera edición del “Master de Pilotos 2007”. Sabido es que, como es habitual, el clásico cierre de la temporada automovilística argentina se llevará a cabo en las instalaciones del Autódromo “Oscar Alfredo Gálvez” de la Ciudad de Buenos Aires.
Entre los prestigiosos nombres que se subirán a los karts, se anuncian, entre otros, a Matías Rossi, José María López, Norberto Fontana, Juan Manuel Silva, Guillermo Ortelli, Christian Ledesma, Marcos Di Palma, Mariano Altuna, Gastón Mazzacane, Martín Basso, Gabriel Ponce de León, Marcelo Bugliotti, Emanuel Moriatis, Mariano Werner, Emiliano Spataro, José Ciantini, Ricardo Risatti, Néstor Girolami, Luis Pérez Companc, Carlos Okulovich, Ezequiel Bosio y Henry Martin.
Por lo pronto, ya está listo el cronograma oficial de las actividades del venidero lunes 17 de diciembre. El Autódromo comenzará a sentir la fiesta del automovilismo desde que a las 8:00 se lleve a cabo la apertura de los boxes del trazado. No obstante, la apertura de las puertas al público se producirá a las 14:00. Vale recordar que, una vez más, la entrada general será libre y gratuita.
INFORMACIÓN EXCLUSIVA PARA LOS MEDIOS DE PRENSA
Aquellos que deseen acreditarse para el “Master de Pilotos 2007”, por favor, enviar un correo electrónico con los datos de los periodistas y el medio al que pertenecen a la dirección: masterdepilotos@ultimavuelta.com.ar.
CRONOGRAMA OFICIAL DE ACTIVIDADES
Lunes 17 de diciembre de 2007
08:00 Apertura de los boxes y armado final
10:00 Prueba de autos con pilotos tester
13:00 Sorteo de autos, motores y gomas
13:30 Publicación de lista de inscriptos y números
13:45 Pesaje de los pilotos en la balanza oficial y aplicación de lastre a los karts
14:00 Apertura de puertas para el público
14:30 a 14:40 Entrenamientos generales (Grupo A)
14:45 a 14:55 Entrenamientos generales (Grupo B)
15:00 Reunión de pilotos
15:30 a 16:30 Clasificación - 1 kart (inverso a entrenamientos)
16:45 Exhibición karts
17:30 Largada de la carrera clasificatoria (20 vueltas)
18:00 Exhibición aérea a cargo de Jorge Malatini
18:10 Foto ofiical del &#! 8220;Master de Pilotos 2007”
19:05 Salida a pista de Mariano Altuna, “Maestro 2006”
19:20 Largada del “Master de Pilotos 2007” (30 vueltas)
19:45 Podio
20:00 Conferencia de prensa
20:30 Show de trompos - “Última Vuelta 250”
WERNER JR. CAMPEON.
Buenos Aires, 07 de Diciembre de 2007.- La escudería Werner Jr. consiguió adjudicarse el certamen de Equipos de FR 1.6 con las unidades obtenidas durante el fin de semana anterior en San Luis. Además, el Sportteam Fórmula también se aseguró el subcampeonato.
De esta manera, la escuadra Jr de la familia Werner se consagró durante el desarrollo de las dos carreras que se disputaron en el autódromo Rosendo Hernández de San Luis. La postergada correspondiente a Oberá (suspendida en su momento por las malas condiciones climáticas) y la de San Luis.
Así quedó conformado el Campeonato de Fórmula Renault 1.6 de la temporada 2007 cuando aún resta por disputarse la última etapa del torneo:
De esta manera, la escuadra Jr de la familia Werner se consagró durante el desarrollo de las dos carreras que se disputaron en el autódromo Rosendo Hernández de San Luis. La postergada correspondiente a Oberá (suspendida en su momento por las malas condiciones climáticas) y la de San Luis.
Así quedó conformado el Campeonato de Fórmula Renault 1.6 de la temporada 2007 cuando aún resta por disputarse la última etapa del torneo:
INFORMACION TC.
Buenos Aires, 07 de Diciembre de 2007
Según lo informado ayer mediante un Comunicado de Prensa respecto a las pruebas autorizadas exclusivamente en el kilómetro de los Autódromos de Buenos Aires, Nueve de Julio, Olavarría y Rafaela hasta el 30 de enero de 2008, se deja constancia que por tareas de refacción, el Autódromo de Rafaela permanecerá cerrado para todo tipo de actividad desde el 8 al 14 de enero del año que viene.
Departamento de Prensa
ACTC
Según lo informado ayer mediante un Comunicado de Prensa respecto a las pruebas autorizadas exclusivamente en el kilómetro de los Autódromos de Buenos Aires, Nueve de Julio, Olavarría y Rafaela hasta el 30 de enero de 2008, se deja constancia que por tareas de refacción, el Autódromo de Rafaela permanecerá cerrado para todo tipo de actividad desde el 8 al 14 de enero del año que viene.
Departamento de Prensa
ACTC
HONDA FINESCHI RACING.
El joven piloto de San Isidro, Santiago Ventana, trabajo durante la jornada de hoy sobre el Honda Civic del Honda Fineschi Racing en el trazado de La Plata.
La actividad, que estuvo supervisada por el Ingeniero Gabriel Massei, estuvo centrada en trabajar con la puesta a punto del callejero de Santa Fe, pensando en el trazado de Punta del Este, próxima etapa de la temporada 2007 de TC2000.
Ventana sólo giro por espacio de 7 vueltas con neumáticos usados y sin registrar tiempos de importancia. La escudería, con sede en Quilmas, programó para mañana realizar entrenamientos con el otro Civic en el trazado corto de Córdoba con el uruguayo Juan Ignacio Cáceres, quien será local en Punta del Este.
De esta manera y antes de emprender el viaje a Uruguay, los equipos están poniendo a punto sus unidades, para cumplimentar con el último compromiso de la temporada.
La actividad, que estuvo supervisada por el Ingeniero Gabriel Massei, estuvo centrada en trabajar con la puesta a punto del callejero de Santa Fe, pensando en el trazado de Punta del Este, próxima etapa de la temporada 2007 de TC2000.
Ventana sólo giro por espacio de 7 vueltas con neumáticos usados y sin registrar tiempos de importancia. La escudería, con sede en Quilmas, programó para mañana realizar entrenamientos con el otro Civic en el trazado corto de Córdoba con el uruguayo Juan Ignacio Cáceres, quien será local en Punta del Este.
De esta manera y antes de emprender el viaje a Uruguay, los equipos están poniendo a punto sus unidades, para cumplimentar con el último compromiso de la temporada.
PRUEBAS EN EL KILOMETRO PAR EL TC.
COMUNICADO DE PRENSA
Se comunica a todos los equipos de Turismo Carretera y TC Pista que la Comisión Directiva de la ACTC ha autorizado a partir del día de la fecha pruebas exclusivamente en el kilómetro en los siguientes autódromos: Buenos Aires, Rafaela, Olavarría y Nueve de Julio. Las mismas se desarrollarán hasta el 30 de enero de 2008.
Se comunica a todos los equipos de Turismo Carretera y TC Pista que la Comisión Directiva de la ACTC ha autorizado a partir del día de la fecha pruebas exclusivamente en el kilómetro en los siguientes autódromos: Buenos Aires, Rafaela, Olavarría y Nueve de Julio. Las mismas se desarrollarán hasta el 30 de enero de 2008.
NUMEROS A TENER EN CUENTA PARA EL 2008.
TURISMO CARRETERA
68 – MAURO PICHINI
98 – PROSPERO BONELLI
99 – JUAN MARCOS ANGELINI
144 – MARIANO WERNER
TCP PISTA
58 – SERGIO POGGI
59 – GASTON TODINO
60 – GUSTAVO DIORIO
61 – GUILLEMRO DI GIACINTI
71 – JULIO FRANCISCHETTI
77 – IGNACIO CORDICH
78 – MARTIN OSVALDO MARTIN
91 – GUSTAVO MIRCO
115 – STEFANO CAMBRIA
151 – TOMAS URRETAVIZCAYA
155 – MARIO FERRANDO
68 – MAURO PICHINI
98 – PROSPERO BONELLI
99 – JUAN MARCOS ANGELINI
144 – MARIANO WERNER
TCP PISTA
58 – SERGIO POGGI
59 – GASTON TODINO
60 – GUSTAVO DIORIO
61 – GUILLEMRO DI GIACINTI
71 – JULIO FRANCISCHETTI
77 – IGNACIO CORDICH
78 – MARTIN OSVALDO MARTIN
91 – GUSTAVO MIRCO
115 – STEFANO CAMBRIA
151 – TOMAS URRETAVIZCAYA
155 – MARIO FERRANDO
miércoles, 5 de diciembre de 2007
RESOLUCION DE LA CAF DE LA ACTC.
Buenos Aires, 05 de Diciembre de 2007
La Comisión Asesora y Fiscalizadora (CAF) de la ACTC ha resuelto lo siguiente:
1) Aplicar a los pilotos J. M Silva, Omar Martínez, Guillermo Ortelli, Matías Rossi, Christian Ledesma , Mariano Altuna, Gabriel Ponce de León, Norberto Fontana y Marcos Di Palma la sanción de apercibimiento, por la conducta peligrosa asumida durante la segunda tanda de clasificación del día sábado, previa a la competencia de TC disputada en el autódromo de la ciudad de Buenos Aires.
2) Aplicar a los pilotos Norberto Fontana y Christian Ledesma la sanción de multa por la suma de pesos cinco mil ($ 5.000), por la conducta antideportiva exhibida entre ambos durante la clasificación de la competencia disputada.
3) Citar a comparecer ante esta CAF, al piloto Omar Martinez , para el día martes 11 del corriente a las 18, 30horas
La Comisión Asesora y Fiscalizadora (CAF) de la ACTC ha resuelto lo siguiente:
1) Aplicar a los pilotos J. M Silva, Omar Martínez, Guillermo Ortelli, Matías Rossi, Christian Ledesma , Mariano Altuna, Gabriel Ponce de León, Norberto Fontana y Marcos Di Palma la sanción de apercibimiento, por la conducta peligrosa asumida durante la segunda tanda de clasificación del día sábado, previa a la competencia de TC disputada en el autódromo de la ciudad de Buenos Aires.
2) Aplicar a los pilotos Norberto Fontana y Christian Ledesma la sanción de multa por la suma de pesos cinco mil ($ 5.000), por la conducta antideportiva exhibida entre ambos durante la clasificación de la competencia disputada.
3) Citar a comparecer ante esta CAF, al piloto Omar Martinez , para el día martes 11 del corriente a las 18, 30horas
SE VIENEN LOS ASCENSOS.
Buenos Aires, 5 de Diciembre de 2007
La Comisión Directiva de la Asociación Corredores Turismo Carretera resolvió, en su reunión habitual de los días martes, autorizar a cinco pilotos del TC Pista pasar a integrar el grupo de pilotos del Turismo Carretera a partir de la temporada 2008. Los mismos son: Próspero Bonelli (campeón 2007), Juan Marcos Angelini, Mariano Werner, Mauro Pichini y Matías Russo.
Asimismo se autorizó también a los primeros diez pilotos del TC Pista Mouras a competir a partir del año que viene en TC Pista. Al campeón de la categoría Mario Ferrando lo acompañarán Tomás Urretavizcaya, Julio Francischetti, Stéfano Cambria, Guillermo Di Giacinti, Gustavo Diorio, Gustavo Mirco, Ignacio Cordich, Gastón Todino y Adrián González.
Por otra parte, el piloto de Turismo Carretera, Rafael Antonio Verna, envió una carta a la CD de la ACTC explicando sus motivos de continuar durante la próxima temporada con la marca Ford , a pesar de que había sido autorizado por dicha Comisión para cambiar de marca, dada su primaria intención de optar por la marca Dodge.
COMISION DIRECTIVA
ACTC
La Comisión Directiva de la Asociación Corredores Turismo Carretera resolvió, en su reunión habitual de los días martes, autorizar a cinco pilotos del TC Pista pasar a integrar el grupo de pilotos del Turismo Carretera a partir de la temporada 2008. Los mismos son: Próspero Bonelli (campeón 2007), Juan Marcos Angelini, Mariano Werner, Mauro Pichini y Matías Russo.
Asimismo se autorizó también a los primeros diez pilotos del TC Pista Mouras a competir a partir del año que viene en TC Pista. Al campeón de la categoría Mario Ferrando lo acompañarán Tomás Urretavizcaya, Julio Francischetti, Stéfano Cambria, Guillermo Di Giacinti, Gustavo Diorio, Gustavo Mirco, Ignacio Cordich, Gastón Todino y Adrián González.
Por otra parte, el piloto de Turismo Carretera, Rafael Antonio Verna, envió una carta a la CD de la ACTC explicando sus motivos de continuar durante la próxima temporada con la marca Ford , a pesar de que había sido autorizado por dicha Comisión para cambiar de marca, dada su primaria intención de optar por la marca Dodge.
COMISION DIRECTIVA
ACTC
A MEDIR LOS AUTOS DEL TC.
Buenos Aires, 5 de Diciembre de 2007
Se informa a todos los equipos de Turismo Carretera, TC Pista y TC Pista Mouras que el próximo miércoles 12 del corriente mes se realizará en el Autódromo Roberto Mouras de La Plata una medición de autos con el Brazo Faro, elemento que corresponde al Departamento Técnico de la Asociación Corredores Turismo Carretera.
Se informa a todos los equipos de Turismo Carretera, TC Pista y TC Pista Mouras que el próximo miércoles 12 del corriente mes se realizará en el Autódromo Roberto Mouras de La Plata una medición de autos con el Brazo Faro, elemento que corresponde al Departamento Técnico de la Asociación Corredores Turismo Carretera.
martes, 4 de diciembre de 2007
RECTA FINAL PARA EL TC 2000 EN URUGUAY.
ULTIMA ETAPA. TEMPORADA 2007.
Ya se venden las entradas para Punta del Este
Buenos Aires, 4 de Diciembre de 2007.- Ya están en venta las entradas para el Gran premio 100 Años de Punta del Este, última etapa de la temporada 2007 de TC2000, que se llevará a cabo entre los días 14 y 16 de Diciembre próximo. Las mismas se venden en la red ABITAB desde ayer y hasta el 13 de diciembre.
Los tickets tiene validez por los tres días con los siguientes valores:
Sector Rojo: (Boxes, tribuna principal y cualquier lugar indicado con ese color) $1300 uruguayos; 170,00 pesos argentinos; 54,50 u$s.
Sector Amarillo: (Tribuna central) $ 900 uruguayos; 117,00 pesos argentinos; 37,00 u$s
Sector Azul: (Sector generales) $450 uruguayos; 59,00 pesos argentinos; 18,50 u$s
Ya se venden las entradas para Punta del Este
Buenos Aires, 4 de Diciembre de 2007.- Ya están en venta las entradas para el Gran premio 100 Años de Punta del Este, última etapa de la temporada 2007 de TC2000, que se llevará a cabo entre los días 14 y 16 de Diciembre próximo. Las mismas se venden en la red ABITAB desde ayer y hasta el 13 de diciembre.
Los tickets tiene validez por los tres días con los siguientes valores:
Sector Rojo: (Boxes, tribuna principal y cualquier lugar indicado con ese color) $1300 uruguayos; 170,00 pesos argentinos; 54,50 u$s.
Sector Amarillo: (Tribuna central) $ 900 uruguayos; 117,00 pesos argentinos; 37,00 u$s
Sector Azul: (Sector generales) $450 uruguayos; 59,00 pesos argentinos; 18,50 u$s
NUMERACION 2008 PARA EL TURISMO DE CARRETERA.
TURISMO CARRETERA NUMERACION 2008
N* PILOTO
1 LEDESMA CHRISTIAN
2 ROSSI MATIAS
3 SILVA JUAN MANUEL
4 MARTINEZ OMAR
5 AVENTIN DIEGO RAUL
6 MORIATIS EMANUEL
7 ORTELLI GUILLERMO
8 DI PALMA PATRICIO
9 DI PALMA MARCOS
10 FONTANA NORBERTO
11 CIANTINI JOSE
12 PONCE de LEON GABRIEL
14 ALTUNA MARIANO
15 SPATARO EMILIANO
16 ACUÑA FABIAN
17 RAMOS EDUARDO
18 UGALDE LIONEL
19 BOSIO EZEQUIEL
20 TANONI OMAR
21 CASTELLANO JONATAN
22 NOLESI MATIAS
23 ALAUX SERGIO
24 BESSONE ERNESTO
25 IGLESIAS JUAN MANUEL
26 VERNA RAFAEL
27 ACEBAL MARIANO
28 JALAF MATIAS
29 SAVINO JOSE
30 PISANDELLI JUAN CRUZ
31 ROBBIANI ARIEL
32 DIRUSCIO SEBASTIAN
33 PICCINI MARTIN
34 CATALAN MAGNI JULIO
35 OCCHIONERO ALEJANDRO
36 DE BENEDICTIS J. BAUTISTA
37 GIANINI JUAN PABLO
38 SOTO PABLO
39 MULET LEANDRO
40 PACHO ARIEL
41 IGLESIAS LEANDRO
42 GUARNACCIA SERGIO
43 LARRAURI OSCAR
44 CAMPANERA LAUREANO
45 DI PALMA LUIS JOSE
46 ZANATTA RENE
47 CANDELA ENRIQUE
48 CORONAS WALDEMAR
49 JOSEPH RICARDO
50 BALZANO JAVIER
51 URRETAVIZCAYA ROBERTO
52 DANDLEN PEDRO
53 DE CARLO DIEGO
54 RIVA NESTOR
55 SALERNO RUBEN
56 IGLESIAS FERNANDO
57 PICCININ ESTEBAN
58 ARRAUSI CARLOS
59 DEL BO ROBERTO
60 GIL BICELLA FACUNDO
61 FONTANA GUSTAVO
63 DOSE CHRISTIAN
64 VERDE ENRIQUE
65 SINELLI RAUL
66 JUAN MAXIMILIANO
67 BISCEGLIA CLAUDIO
N* PILOTO
1 LEDESMA CHRISTIAN
2 ROSSI MATIAS
3 SILVA JUAN MANUEL
4 MARTINEZ OMAR
5 AVENTIN DIEGO RAUL
6 MORIATIS EMANUEL
7 ORTELLI GUILLERMO
8 DI PALMA PATRICIO
9 DI PALMA MARCOS
10 FONTANA NORBERTO
11 CIANTINI JOSE
12 PONCE de LEON GABRIEL
14 ALTUNA MARIANO
15 SPATARO EMILIANO
16 ACUÑA FABIAN
17 RAMOS EDUARDO
18 UGALDE LIONEL
19 BOSIO EZEQUIEL
20 TANONI OMAR
21 CASTELLANO JONATAN
22 NOLESI MATIAS
23 ALAUX SERGIO
24 BESSONE ERNESTO
25 IGLESIAS JUAN MANUEL
26 VERNA RAFAEL
27 ACEBAL MARIANO
28 JALAF MATIAS
29 SAVINO JOSE
30 PISANDELLI JUAN CRUZ
31 ROBBIANI ARIEL
32 DIRUSCIO SEBASTIAN
33 PICCINI MARTIN
34 CATALAN MAGNI JULIO
35 OCCHIONERO ALEJANDRO
36 DE BENEDICTIS J. BAUTISTA
37 GIANINI JUAN PABLO
38 SOTO PABLO
39 MULET LEANDRO
40 PACHO ARIEL
41 IGLESIAS LEANDRO
42 GUARNACCIA SERGIO
43 LARRAURI OSCAR
44 CAMPANERA LAUREANO
45 DI PALMA LUIS JOSE
46 ZANATTA RENE
47 CANDELA ENRIQUE
48 CORONAS WALDEMAR
49 JOSEPH RICARDO
50 BALZANO JAVIER
51 URRETAVIZCAYA ROBERTO
52 DANDLEN PEDRO
53 DE CARLO DIEGO
54 RIVA NESTOR
55 SALERNO RUBEN
56 IGLESIAS FERNANDO
57 PICCININ ESTEBAN
58 ARRAUSI CARLOS
59 DEL BO ROBERTO
60 GIL BICELLA FACUNDO
61 FONTANA GUSTAVO
63 DOSE CHRISTIAN
64 VERDE ENRIQUE
65 SINELLI RAUL
66 JUAN MAXIMILIANO
67 BISCEGLIA CLAUDIO
A FUERZA DE VOLUNTAD VUELVE PABLO PEREZ COMPANC
HORA DE VOLVER
Luego de una larga recuperación física del accidente que sufriera a principios del 2007 en la categoría Infinity Pro estadounidense, Pablo Pérez Companc está presto a continuar su carrera deportiva en el deporte que es su gran pasión: el automovilismo.
Muchos meses transcurrieron del terrible golpe, y finalmente Pérez Companc recibió el alta médica y permiso para volver a las pistas, por lo que ya prepara su primer ensayo post-accidente, a la vez que diagrama lo que será el año 2008.
Por lo pronto, el piloto planea estar prontamente en pista para retomar la actividad y sacar las primeras conclusiones en su retorno, muy ansiado por él y su familia, que lo acompañó en todo momento en el difícil trance.
"Solo tengo palabras de agradecimiento para los médicos, mi familia, los medios especializados y toda la gente del ambiente que se preocupó por mi evolución en este tiempo, creo que todas esas muestras de afecto son más valiosas que cualquier trofeo o victoria. Ahora, ya estoy pensando en mi primer test, y en lo que será mi año 2008”.
Aún se mantiene en total hermetismo en que categoría correrá Pérez, ya que según dijo prefiere anunciarlo "cuando esté todo concreto"
En lo referente al ensayo, la gran posibilidad es que Pablo se reencuentre con el casi imbatible Oyikill, el Sport Prototipo construido por Tulio Crespi y que tantas alegrías le dio en los últimos años.
Luego de una larga recuperación física del accidente que sufriera a principios del 2007 en la categoría Infinity Pro estadounidense, Pablo Pérez Companc está presto a continuar su carrera deportiva en el deporte que es su gran pasión: el automovilismo.
Muchos meses transcurrieron del terrible golpe, y finalmente Pérez Companc recibió el alta médica y permiso para volver a las pistas, por lo que ya prepara su primer ensayo post-accidente, a la vez que diagrama lo que será el año 2008.
Por lo pronto, el piloto planea estar prontamente en pista para retomar la actividad y sacar las primeras conclusiones en su retorno, muy ansiado por él y su familia, que lo acompañó en todo momento en el difícil trance.
"Solo tengo palabras de agradecimiento para los médicos, mi familia, los medios especializados y toda la gente del ambiente que se preocupó por mi evolución en este tiempo, creo que todas esas muestras de afecto son más valiosas que cualquier trofeo o victoria. Ahora, ya estoy pensando en mi primer test, y en lo que será mi año 2008”.
Aún se mantiene en total hermetismo en que categoría correrá Pérez, ya que según dijo prefiere anunciarlo "cuando esté todo concreto"
En lo referente al ensayo, la gran posibilidad es que Pablo se reencuentre con el casi imbatible Oyikill, el Sport Prototipo construido por Tulio Crespi y que tantas alegrías le dio en los últimos años.
lunes, 3 de diciembre de 2007
VOLPI GANADOR Y CAMPEON. FESTEJA EL FP RACING.
Joaquín Volpi, flamante campeón de la Clase 2 del Turismo Nacional, se llevó el Premio Coronación en Bahía Blanca tras una carrera estupenda cerrando un fin de semana impecable en el que se coronó tras la segunda serie en la jornada de ayer y hoy sumó su cuarto triunfo en la categoría tras batallar arduamente desde el sexto lugar.
El podio en el autódromo “Ezequiel Crisol” lo completaron Renzo Gace e Iván Arbusti.
Final - Clase 2 - Premio Coronación, Bahía Blanca - Fecha 12:
1 17 VOLPI JOAQUIN FIESTA 20 34;52,226
2 12 GACE RENZO CLIO 20 34;53,161 0,935
3 24 ARBUSTI IVAN CORSA 20 34;53,605 1,379
4 6 BOERO IGNACIO FIESTA 20 34;54,091 1,865
5 2 PEREZ CHRISTIAN GOL 20 34;54,470 2,244
6 81 MINARDI PABLO FIESTA 20 34;54,970 2,744
7 22 MOHAMED LUCAS GOL 20 34;55,001 2,775
8 30 PEREZ DIEGO CORSA 20 34;55,603 3,377
9 32 TORRES JUAN I. CORSA 20 34;55,970 3,744
10 36 LYNN FEDERICO CLIO 20 34;57,168 4,942
El podio en el autódromo “Ezequiel Crisol” lo completaron Renzo Gace e Iván Arbusti.
Final - Clase 2 - Premio Coronación, Bahía Blanca - Fecha 12:
1 17 VOLPI JOAQUIN FIESTA 20 34;52,226
2 12 GACE RENZO CLIO 20 34;53,161 0,935
3 24 ARBUSTI IVAN CORSA 20 34;53,605 1,379
4 6 BOERO IGNACIO FIESTA 20 34;54,091 1,865
5 2 PEREZ CHRISTIAN GOL 20 34;54,470 2,244
6 81 MINARDI PABLO FIESTA 20 34;54,970 2,744
7 22 MOHAMED LUCAS GOL 20 34;55,001 2,775
8 30 PEREZ DIEGO CORSA 20 34;55,603 3,377
9 32 TORRES JUAN I. CORSA 20 34;55,970 3,744
10 36 LYNN FEDERICO CLIO 20 34;57,168 4,942
EL TATO DE CRUZ ALTA DEJO BIEN CLARO EL CAMPEONATO
Ezequiel Bosio se consagró campeón de la Clase 3 del Turismo Nacional tras conseguir el quinto puesto en la Final del Premio Coronación en el autódromo “Ezequiel Crisol” de Bahía Blanca.
Final - Clase 3 - Premio Coronacion, Bahia Blanca - Fecha 12
1 2 TUERO ESTEBAN FOCUS 5P 20 31;07,959
2 19 LARRAURI LEONEL FOCUS 20 31;12,228 4,269
3 4 ALONSO CLAUDIO FOCUS 5P 20 31;12,527 4,568
4 15 PISANDELLI FABIAN FOCUS 5P 20 31;12,990 5,031
5 11 BOSIO EZEQUIEL. CLIO 20 31;15,025 7,066
6 22 TOIA EZEQUIEL FOCUS 5P 20 31;15,644 7,685
7 42 LARRAURI ARIEL FOCUS 20 31;15,670 7,711
8 72 SATURNI IVAN CLIO 20 31;16,131 8,172
9 1 LEPPHAILLE HUGO CIVIC 20 31;16,136 8,177
10 73 BENAMO LUCAS CLIO 20 31;17,700 9,741
Final - Clase 3 - Premio Coronacion, Bahia Blanca - Fecha 12
1 2 TUERO ESTEBAN FOCUS 5P 20 31;07,959
2 19 LARRAURI LEONEL FOCUS 20 31;12,228 4,269
3 4 ALONSO CLAUDIO FOCUS 5P 20 31;12,527 4,568
4 15 PISANDELLI FABIAN FOCUS 5P 20 31;12,990 5,031
5 11 BOSIO EZEQUIEL. CLIO 20 31;15,025 7,066
6 22 TOIA EZEQUIEL FOCUS 5P 20 31;15,644 7,685
7 42 LARRAURI ARIEL FOCUS 20 31;15,670 7,711
8 72 SATURNI IVAN CLIO 20 31;16,131 8,172
9 1 LEPPHAILLE HUGO CIVIC 20 31;16,136 8,177
10 73 BENAMO LUCAS CLIO 20 31;17,700 9,741
OKULOVICH GRAN VENCEDOR EN LA RENAULT
En un espectáculo sensacional sobre el “Rosendo Hernández” de San Luis los pilotos del TC2000 brillaron a bordo de los autos de la Fórmula Renault 1.6, quedando la victoria en manos de Carlos Okulovich, que le quitó el triunfo a Norberto Fontana a metros del final y cruzaron la bandera a cuadros separados por medio auto, apenas tres centésimas.
El piloto misionero, que corría en el auto de Rodrigo Rogani, le quitó la gloria a Fontana, que iba a bordo del mejor Fórmula de la temporada, el de Mariano Werner.
El tercer escalón del podio fue para la dupla Juan Manuel Silva – Matías Muñoz Marchesi.
El piloto misionero, que corría en el auto de Rodrigo Rogani, le quitó la gloria a Fontana, que iba a bordo del mejor Fórmula de la temporada, el de Mariano Werner.
El tercer escalón del podio fue para la dupla Juan Manuel Silva – Matías Muñoz Marchesi.
RALLY MUNDIAL ULTIMA FECHA y VOLVIO LOEB
Sebastien Loeb quedó tercero en el Rally de Gales y con ese resultado le alcanzó para consagrase campeón por cuarta vez consecutiva.
Su rival por la corona, Marcus Gronholm, terminó segundo, pero no le alcanzó para destronar al francés, que con el quinto puesto le alcanzaba para ser nuevamente campeón.
La competencia fue ganada por Mikko Hirvonen.
Por el lado de los argentinos, Federico Villagra finalizó esta última fecha en el 18vo lugar, a 27m47s9/10 del finlandés Hirvonen.
Rally Mundial – Gales, última fecha:
1. Hirvonen Ford 3h50m22s9/10
2. Gronholm Ford + 15s2/10
3. Loeb Citroen + 1m33s
4. P Solberg Subaru + 2m57s3/10
5. Sordo Citroen + 3m14s3/10
6. Wilson Ford + 7m32s9/10
7. Atkinson Subaru + 8m29s5/10
8. Stohl Citroen + 8m54s6/10
9. Pons Subaru + 9m48s8/10
10. Latvala Ford + 10m42s4/10
Su rival por la corona, Marcus Gronholm, terminó segundo, pero no le alcanzó para destronar al francés, que con el quinto puesto le alcanzaba para ser nuevamente campeón.
La competencia fue ganada por Mikko Hirvonen.
Por el lado de los argentinos, Federico Villagra finalizó esta última fecha en el 18vo lugar, a 27m47s9/10 del finlandés Hirvonen.
Rally Mundial – Gales, última fecha:
1. Hirvonen Ford 3h50m22s9/10
2. Gronholm Ford + 15s2/10
3. Loeb Citroen + 1m33s
4. P Solberg Subaru + 2m57s3/10
5. Sordo Citroen + 3m14s3/10
6. Wilson Ford + 7m32s9/10
7. Atkinson Subaru + 8m29s5/10
8. Stohl Citroen + 8m54s6/10
9. Pons Subaru + 9m48s8/10
10. Latvala Ford + 10m42s4/10
CIERRE DE AUTOPERFORMANCE EN LA RURAL DE PALERMO
La Feria Internacional de Competición, Tecnología y Automovilismo Deportivo Autoperformance 2007 llegó a su fin, pero ya se está trabajando para el año que viene, cuando se repita esta iniciativa organizada por Ed & Events, con la Lic. Patricia Lucione al frente. En el final de cuatro días de fiesta estuvieron presentes varias figuras firmando autógrafos como Juan Manuel Silva (campeón de Turismo Carretera en 2005), Norberto Fontana (ganador del título en 2006), Emiliano Spataro y Gabriel Ponce de León, habituales protagonistas de cada competencia de la categoría más popular de la Argentina.
La Asociación Corredores Turismo Carretera fue parte importante de Autoperformance con dos stand especialmente montados y en el último día de actividades se presentaron Norberto Fontana, Juan Manuel Silva y Gabriel Ponce de León, quienes estuvieron junto al presidente de la Asociación Corredores Turismo Carretera, Oscar Raúl Aventin, en el moderno stand de la categoría más popular de la categoría.
La ACTC presentó en Autoperformance el simulador del Turismo Carretera, el local móvil de merchandising y autos de la máxima categoría como los Chevrolet de Marcos Di Palma, Matías Rossi, Sergio Alaux y Emiliano Spataro; las Dodge de Norberto Fontana y Ernesto Bessone; el Ford de José Savino; y el Torino de Ariel Pacho. Y también se presentaron las cupecitas gloriosas de Juan Manuel Fangio, Oscar Alfredo Gálvez, el Ford bicampeón de Oscar Aventin, la Dodge de Tony Aventin, y el Chevrolet de Roberto José Mouras.
Departamento de Prensa
La Asociación Corredores Turismo Carretera fue parte importante de Autoperformance con dos stand especialmente montados y en el último día de actividades se presentaron Norberto Fontana, Juan Manuel Silva y Gabriel Ponce de León, quienes estuvieron junto al presidente de la Asociación Corredores Turismo Carretera, Oscar Raúl Aventin, en el moderno stand de la categoría más popular de la categoría.
La ACTC presentó en Autoperformance el simulador del Turismo Carretera, el local móvil de merchandising y autos de la máxima categoría como los Chevrolet de Marcos Di Palma, Matías Rossi, Sergio Alaux y Emiliano Spataro; las Dodge de Norberto Fontana y Ernesto Bessone; el Ford de José Savino; y el Torino de Ariel Pacho. Y también se presentaron las cupecitas gloriosas de Juan Manuel Fangio, Oscar Alfredo Gálvez, el Ford bicampeón de Oscar Aventin, la Dodge de Tony Aventin, y el Chevrolet de Roberto José Mouras.
Departamento de Prensa
YA ERA CAMPEON Y GANO LA 13era FECHA DEL TC 2000
13º FECHA DEL CAMPEONATO ARGENTINO DE TC2000
Ya consagrado, Bi Rossi ganó la final en San Luis
San Luis, 2 de diciembre de 2007.- La mejor forma de certificar el bicampeonato logrado este domingo en la Carrera Clasificatoria era ganando la Final y Matías Rossi (Chevrolet Elion) no falló a la hora de rendir esa materia y se impuso de manera contundente en el autódromo “Rosendo Hernández” de esta ciudad. Martín Basso (YPF-Ford) y José María López (Honda Racing) fueron los escoltas.
Ya consagrado, Bi Rossi ganó la final en San Luis
San Luis, 2 de diciembre de 2007.- La mejor forma de certificar el bicampeonato logrado este domingo en la Carrera Clasificatoria era ganando la Final y Matías Rossi (Chevrolet Elion) no falló a la hora de rendir esa materia y se impuso de manera contundente en el autódromo “Rosendo Hernández” de esta ciudad. Martín Basso (YPF-Ford) y José María López (Honda Racing) fueron los escoltas.
EL FLACO VOLVIO.........ROSSI
ARRIBO QUINTO EN LA CARRERA CLASIFICATORIA
Rossi se consagró bicampeón de TC2000
San Luis, 2 de diciembre de 2007.- Matías Leonardo Rossi (Chevrolet Elaion) alcanzó este domingo su segundo título de campeón en TC2000 al arribar quinto en la Carrera Clasificatoria correspondiente a la 13º fecha del Campeonato Argentino y que su principal rival, Martín Basso (YPF-Ford), no logre sumar los puntos necesarios para estirar la definición. El triunfo parcial quedó en manos de Luis José Di Palma (DP1 Team).
Rossi se consagró bicampeón de TC2000
San Luis, 2 de diciembre de 2007.- Matías Leonardo Rossi (Chevrolet Elaion) alcanzó este domingo su segundo título de campeón en TC2000 al arribar quinto en la Carrera Clasificatoria correspondiente a la 13º fecha del Campeonato Argentino y que su principal rival, Martín Basso (YPF-Ford), no logre sumar los puntos necesarios para estirar la definición. El triunfo parcial quedó en manos de Luis José Di Palma (DP1 Team).
CANAPINO, TE SUENA, CAMPEON COPA MEGANE
GANÓ LAS DOS CARRERAS EN SAN LUIS
Canapino es el nuevo campeón de la Copa Mégane
San Luis, 2 de Diciembre de 2007.- Agustin Canapino ganó el campeonato 2007 de la Copa Mégane con mucho suspenso, producto de una pérdida de aceite en su Renault. Festejo también Juan Manuel Farrero en el autódromo “Rosendo Hernández” de San Luis, el piloto local finalizó segundo delante de Carlos De Ley que dejó todo de si en pos de estirar la definición del certamen hasta la carrera de Punta de Este.
“Estoy muy feliz por esta victoria y por el campeonato, el humo que tenía dentro del habitáculo -producto de una pérdida de aceite- me hacía dudar de poder arribar a la bandera a cuadros”.
En pista lo del campeón fue notable. No solo en la segunda competencia, también a lo largo del fin de semana, ya que se impuso de manera inobjetable en la disputa de las mismas. Juan Manuel Farrero intentó seguir el ritmo de Canapino pero la pçerdida de aceite hacia peligroso tan emprendimiento por ello el mejor negocio para el hombre local fue el segundo escalón del podio.
Claro que detrás de los líderes el espectáculo fue notable. El constante enroque de posiciones que protagonizaron Carlos De Ley y Pedro Gentile a lo largo de la competencia fueron el deleite de los espectadores que asombrados miraban la batalla entre el misionero -que buscaba el campeonato 2007- y Pedro Gentile que quería ascender el podio.
Más allá en el horizonte puntano, un trío de lujo disputaba cada posición metro a metro. Facundo Della Mota, Oscar Perotti y Nicolás Usprung fueron al límite en busca del mejor lugar en el clasificador, que los mostró finalmente en ese orden de arribo a la bandera cuadros.
Manuel Echenique finalizó octavo ante sus coterraneos, seguido por Ariel Anino y Daniel Di Falcis.
Con el campeonato definido a favor de Canapino, un compromiso especial espera a la Copa Mégane. Será la ciudad de Punta del Este la que se vistá de fiesta para ver en sus calles los autos de la monomarca de Renault.
Canapino es el nuevo campeón de la Copa Mégane
San Luis, 2 de Diciembre de 2007.- Agustin Canapino ganó el campeonato 2007 de la Copa Mégane con mucho suspenso, producto de una pérdida de aceite en su Renault. Festejo también Juan Manuel Farrero en el autódromo “Rosendo Hernández” de San Luis, el piloto local finalizó segundo delante de Carlos De Ley que dejó todo de si en pos de estirar la definición del certamen hasta la carrera de Punta de Este.
“Estoy muy feliz por esta victoria y por el campeonato, el humo que tenía dentro del habitáculo -producto de una pérdida de aceite- me hacía dudar de poder arribar a la bandera a cuadros”.
En pista lo del campeón fue notable. No solo en la segunda competencia, también a lo largo del fin de semana, ya que se impuso de manera inobjetable en la disputa de las mismas. Juan Manuel Farrero intentó seguir el ritmo de Canapino pero la pçerdida de aceite hacia peligroso tan emprendimiento por ello el mejor negocio para el hombre local fue el segundo escalón del podio.
Claro que detrás de los líderes el espectáculo fue notable. El constante enroque de posiciones que protagonizaron Carlos De Ley y Pedro Gentile a lo largo de la competencia fueron el deleite de los espectadores que asombrados miraban la batalla entre el misionero -que buscaba el campeonato 2007- y Pedro Gentile que quería ascender el podio.
Más allá en el horizonte puntano, un trío de lujo disputaba cada posición metro a metro. Facundo Della Mota, Oscar Perotti y Nicolás Usprung fueron al límite en busca del mejor lugar en el clasificador, que los mostró finalmente en ese orden de arribo a la bandera cuadros.
Manuel Echenique finalizó octavo ante sus coterraneos, seguido por Ariel Anino y Daniel Di Falcis.
Con el campeonato definido a favor de Canapino, un compromiso especial espera a la Copa Mégane. Será la ciudad de Punta del Este la que se vistá de fiesta para ver en sus calles los autos de la monomarca de Renault.
WERNER. EL MEJOR HOMENAJE
MARIANO WERNER COMANDO EL 1-2-3 DEL EQUIPO QUE DIRIGIA GABRIEL
Werner dominó la Fórmula Renault 1.6
San Luis, 1 de diciembre de 2007.- Como una mueca más del destino y el mejor homenaje posible, el equipo Werner Junior logró el “1-2-3” con Mariano Werner, Matías Muñoz Marchesi y Facundo Ardusso en la undécima fecha del Campeonato Argentino de Fórmula Renault 1.6 disputada este sábado en el autódromo “Rosendo Hernández” de esta ciudad.
Werner dominó la Fórmula Renault 1.6
San Luis, 1 de diciembre de 2007.- Como una mueca más del destino y el mejor homenaje posible, el equipo Werner Junior logró el “1-2-3” con Mariano Werner, Matías Muñoz Marchesi y Facundo Ardusso en la undécima fecha del Campeonato Argentino de Fórmula Renault 1.6 disputada este sábado en el autódromo “Rosendo Hernández” de esta ciudad.
sábado, 1 de diciembre de 2007
FP RACING EN BAHIA BLANCA
VIERNES BRILLANTE PARA EL FP RACING EN BAHIA BLANCA.
El equipo FP Racing, logró terminar con sus tres autos de la Clase Dos del Turismo Nacional dentro de los diez primeros lugares, en lo que fue la primera tanda de clasificación desarrollada en la tarde de hoy en el circuito de la ciudad de Bahía Blanca y valida por la última fecha del torneo.
Joaquín Volpi, que tiene muchas posibilidades de lograr el titulo este fin de semana, finalizó segundo, ubicándose por delante de su rival en el torneo Leandro Vallasiani que terminó octavo.
Pablo Minardi consiguió el tercer lugar demostrando poder ser el fin de semana un buen soporte para Joaquín Volpi a la hora de definir el campeonato a su favor. En tanto Pablo Vuyovich, que había dominado los entrenamientos de la mañana rompió el motor de su Ford Fiesta y se perdió de poder trabajar en el segundo entrenamiento, así y todo el piloto Salteño sacó la clasificación adelante y pudo quedarse con un excelente noveno puesto.
“El viernes fue brillante, lo de Volpi fue buenísimo, hoy clasificó por delante de su rival Leandro Vallasiani y es lo que tiene que impórtale para poder lograr el torneo, demostramos hoy que estamos fuertes para ese objetivo, los otros autos del equipo están ahí por si se nesecita una mano de ellos.” manifestó Edgardo Porfiri al termino de la clasificación de la Clase menor del TN.
La primera tanda de Clasificación de la Clase Dos del TN fue ganada por el piloto de Villalonga Adrián Percaz
Mañana la actividad del equipo no lo comprenderá con los autos de la Clase Menor , en lo que será su segunda tanda de clasificación y series, si no también con la clasificación de la Clase Tres , donde estará presente con Mathias Cohen y Esteba Tuero.
El equipo FP Racing, logró terminar con sus tres autos de la Clase Dos del Turismo Nacional dentro de los diez primeros lugares, en lo que fue la primera tanda de clasificación desarrollada en la tarde de hoy en el circuito de la ciudad de Bahía Blanca y valida por la última fecha del torneo.
Joaquín Volpi, que tiene muchas posibilidades de lograr el titulo este fin de semana, finalizó segundo, ubicándose por delante de su rival en el torneo Leandro Vallasiani que terminó octavo.
Pablo Minardi consiguió el tercer lugar demostrando poder ser el fin de semana un buen soporte para Joaquín Volpi a la hora de definir el campeonato a su favor. En tanto Pablo Vuyovich, que había dominado los entrenamientos de la mañana rompió el motor de su Ford Fiesta y se perdió de poder trabajar en el segundo entrenamiento, así y todo el piloto Salteño sacó la clasificación adelante y pudo quedarse con un excelente noveno puesto.
“El viernes fue brillante, lo de Volpi fue buenísimo, hoy clasificó por delante de su rival Leandro Vallasiani y es lo que tiene que impórtale para poder lograr el torneo, demostramos hoy que estamos fuertes para ese objetivo, los otros autos del equipo están ahí por si se nesecita una mano de ellos.” manifestó Edgardo Porfiri al termino de la clasificación de la Clase menor del TN.
La primera tanda de Clasificación de la Clase Dos del TN fue ganada por el piloto de Villalonga Adrián Percaz
Mañana la actividad del equipo no lo comprenderá con los autos de la Clase Menor , en lo que será su segunda tanda de clasificación y series, si no también con la clasificación de la Clase Tres , donde estará presente con Mathias Cohen y Esteba Tuero.
MATIAS COHEN
Bahía Blanca es el último compromiso del año para Matías Cohen
Buenos Aires, Noviembre 30
La temporada de la Clase 3 del Turismo Nacional y Matías Cohen viajará
a Bahía Blanca para presentarse por última vez en el 2007 en la
categoría.
Con el Ford Focus que le entrega el FP Racing, Matías irá a buscar un
buen.resultado para culminar su segunda temporada completa dentro de la
división mayor del TN.
Matías dijo que "decidimos ir sin probar aunque realmente el circuito
de Bahía Blanca es uno de los que más me gusta, por su amplitud y sus
curvones de alta velocidad. No tengo dudas que con el equipo nos vamos
a adaptar rápidamente a la puesta a punto pero como siempre la categoría
está en uno de sus niveles más competitivos de los últimos tiempos".
"En las clasificaciones de las carreras pasadas quedaron 40 autos en un
segundo y medio, por lo que unas décimas son fundamentales en ganar una
posición. Otra vez será importante lo que se haga el sábado para poder
largar adelante en las series del domingo de cara a la final" aseguró.
El sábado 1 de diciembre comenzará la actividad a las 12.00 para la C3
con entrenamientos. A las 15.10 será la segunda sesión y 17.10 saldrá a
pista el primero de los tres grupos clasificatorios.
El domingo las series están programadas para las 9.00 y 9.30, cada una
a seis vueltas, y la final se largará a las 12.15 sobre 20 vueltas al
circuito sureño de 3.324 metros de extensión.
Después de 11 competencias Cohen se ubica en el 33er. lugar en el
torneo on 24 unidades.
Buenos Aires, Noviembre 30
La temporada de la Clase 3 del Turismo Nacional y Matías Cohen viajará
a Bahía Blanca para presentarse por última vez en el 2007 en la
categoría.
Con el Ford Focus que le entrega el FP Racing, Matías irá a buscar un
buen.resultado para culminar su segunda temporada completa dentro de la
división mayor del TN.
Matías dijo que "decidimos ir sin probar aunque realmente el circuito
de Bahía Blanca es uno de los que más me gusta, por su amplitud y sus
curvones de alta velocidad. No tengo dudas que con el equipo nos vamos
a adaptar rápidamente a la puesta a punto pero como siempre la categoría
está en uno de sus niveles más competitivos de los últimos tiempos".
"En las clasificaciones de las carreras pasadas quedaron 40 autos en un
segundo y medio, por lo que unas décimas son fundamentales en ganar una
posición. Otra vez será importante lo que se haga el sábado para poder
largar adelante en las series del domingo de cara a la final" aseguró.
El sábado 1 de diciembre comenzará la actividad a las 12.00 para la C3
con entrenamientos. A las 15.10 será la segunda sesión y 17.10 saldrá a
pista el primero de los tres grupos clasificatorios.
El domingo las series están programadas para las 9.00 y 9.30, cada una
a seis vueltas, y la final se largará a las 12.15 sobre 20 vueltas al
circuito sureño de 3.324 metros de extensión.
Después de 11 competencias Cohen se ubica en el 33er. lugar en el
torneo on 24 unidades.
AHORA TENES LA POSIBILIDAD DE SER PILOTO, AUNQUE MAS NO SEA VIRTUAL
VENI A PROBAR EL SIMULADOR DEL TURISMO CARRETERA A AUTOPERFORMANCE
En cada circuito donde disputó sus competencias el Turismo Carretera en la temporada que finalizó la semana pasada se presentó el simulador de la categoría más popular de la Argentina. Y ahora podés verlo de cerca y probarlo en Autoperformance, la Feria Internacional de Competición, Tecnología y Automovilismo Deportivo que se está desarrollando desde el miércoles en La Rural de Palermo y que finaliza el próximo domingo 2 de diciembre.
Además de sentir de cerca el vértigo y la adrenalina de estar manejando de manera virtual un auto de Turismo Carretera, en el circuito que quieras, tenés la posibilidad de acercarte al espectacular stand que montó la Asociación Corredores Turismo Carretera en Autoperformance y comprarlo para tenerlo enseguida en tu PC. Y así poder sentirte un piloto en tu casa, desde tu propia computadora o notebook. Para mayor información ingresá a www.actc.org.ar y buscá Simulador del TC en el menú de la izquierda.
Autoperformance sigue brillando en La Rural. Además de los autos de Turismo Carretera y los pilotos firmando autógrafos se pueden presenciar conferencias de los principales técnicos nacionales e internacionales que disertan sobre el automovilismo argentino y mundial.
Y obviamente hay tiempo para la nostalgia como ver en marcha y girando en un circuito adaptado a tal fin a la cupecita que perteneciera a Juan Manuel Fangio con Juanmanuelito Fangio al volante y José Froilán González como acompañante.
La Asociación Corredores Turismo Carretera está plenamente comprometida con esta gran iniciativa de la gente que comanda la Lic. Patricia Lucione, presidente de Ed & Events, y dispuso de dos stand especialmente montados con un Sector VIP y de reuniones empresariales; y otro armado para que los pilotos firmen autógrafos. También está el local móvil de merchandising, ubicado junto a diferentes semis que sirven de vivienda móvil en los fines de semana de carrera para los equipos, pilotos y dirigentes de la ACTC.
Departamento de Prensa
ACTC
En cada circuito donde disputó sus competencias el Turismo Carretera en la temporada que finalizó la semana pasada se presentó el simulador de la categoría más popular de la Argentina. Y ahora podés verlo de cerca y probarlo en Autoperformance, la Feria Internacional de Competición, Tecnología y Automovilismo Deportivo que se está desarrollando desde el miércoles en La Rural de Palermo y que finaliza el próximo domingo 2 de diciembre.
Además de sentir de cerca el vértigo y la adrenalina de estar manejando de manera virtual un auto de Turismo Carretera, en el circuito que quieras, tenés la posibilidad de acercarte al espectacular stand que montó la Asociación Corredores Turismo Carretera en Autoperformance y comprarlo para tenerlo enseguida en tu PC. Y así poder sentirte un piloto en tu casa, desde tu propia computadora o notebook. Para mayor información ingresá a www.actc.org.ar y buscá Simulador del TC en el menú de la izquierda.
Autoperformance sigue brillando en La Rural. Además de los autos de Turismo Carretera y los pilotos firmando autógrafos se pueden presenciar conferencias de los principales técnicos nacionales e internacionales que disertan sobre el automovilismo argentino y mundial.
Y obviamente hay tiempo para la nostalgia como ver en marcha y girando en un circuito adaptado a tal fin a la cupecita que perteneciera a Juan Manuel Fangio con Juanmanuelito Fangio al volante y José Froilán González como acompañante.
La Asociación Corredores Turismo Carretera está plenamente comprometida con esta gran iniciativa de la gente que comanda la Lic. Patricia Lucione, presidente de Ed & Events, y dispuso de dos stand especialmente montados con un Sector VIP y de reuniones empresariales; y otro armado para que los pilotos firmen autógrafos. También está el local móvil de merchandising, ubicado junto a diferentes semis que sirven de vivienda móvil en los fines de semana de carrera para los equipos, pilotos y dirigentes de la ACTC.
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